第5章 (5)
提高質量，用性能來代替數量，做到每裝備一種戰艦都要是最好的，而且只要确定這種戰艦的性能優秀，而且價格低廉的話，那麽海軍就會立即大規模采購，而不是如同那些後起列強一樣，以小步快跑的方式發展。
拿航母這種在二戰之前出現的，在二戰中成為海上霸主的戰艦來說。帝國海軍沒有如同日本，美國，英國等國家一樣，在航母概念出來之前就動手建造試驗性質的航母，而是先進行了大量的基礎性研究（實際上，帝國海軍利用波斯帝國“哈桑”號航母做了大量的試驗，只是自己沒有造試驗航母而已），花了十多年時間做基礎設計，技術儲備。在技術趕上來之後，帝國海軍就立即開工建造了三艘艦隊航母，一舉趕上了其他列強，随後又開始建造性能更好，數量更多的航母，很快，帝國海軍就成為了擁有航母最多的海軍。
同樣的，拿帝國海軍在大型防空巡洋艦這種戰艦的發展來看。帝國海軍最初并沒有想過要發展大型防空巡洋艦，直到發現空中威脅成為了艦隊最大的威脅時，帝國海軍才決心發展大型防空巡洋艦，并且一口氣就建造了二十四艘大型防空巡洋艦。而不是如同日本或者美國那樣，分幾級，分幾批建造這些戰艦。
其他方面無不如此，而表現出來的就是，在戰争期間，帝國海軍建造的戰艦級別是最少的，但是每一級成熟的戰艦的建造數量都是最多的。這麽做的好處相當明顯，大批量采購是控制成本的有效辦法，而且這還能夠讓更多的造船廠掌握建造大型戰艦的技術，而随着戰争規模的擴大，随着海軍對各類戰艦需求的增加，越多的造船廠就意味着越多的戰艦！
其實，帝國海軍在裝備方面的研制與采購政策可以簡單的歸納為兩點。一是盡量追求技術的領先性，并且要确保領先對手很長一段時間。二是進行規模化的生産，以此降低裝備采購的成本，并且迅速擴充海軍實力。
如果要用一句話來歸納的話，那就是：要麽不要，要就要最好的，而且是最多的！
帝國之威-“尊嚴”級戰列艦
第一次全球戰争中的精彩表現（八丈島海戰，日德蘭海戰），威力巨大的火炮，堅固的裝甲，以及航母還沒有機會嶄露頭角，這些都讓戰列艦成為了世界各國公認的海上霸主，成為了決定海權的主力艦。各種“新概念”武器都無法動搖戰列艦的地位，更無法取代戰列艦的地位。
從本質上講，《松江條約》最主要的作用就是限制各海上列強建造主力艦，以此限制海軍軍備。在條約中，被限制得最為嚴格的就是主力艦，從排水量，火炮口徑，總噸位等等方面對主力艦都做了限制。而在條約期間，各海上列強并沒有放棄發展戰列艦，而是利用各種各樣的新技術，在條約的限制範圍之內建造更強大的戰列艦。
要想不超出條約的限制，同時又能建造出完全超越老式戰艦的主力艦的關鍵技術是動力。沒有強大的動力，就無法設計出足夠強大的戰艦來。因此，在一戰後期，各主要海軍強國都在加速研制新的動力系統，而很多連二戰時沒有用上的“新概念”技術（比如電力推進系統）都是在這個時候出現的。
唐帝國最先研制出超高壓鍋爐（當時動力技術的關鍵，而這一成果也被應用到了後來所有的大型戰艦上），在06年就完成了大部分的設計。當時，四艘已經有23年艦齡的戰列艦即将退役，而唐帝國海軍還有3萬噸的戰列艦噸位餘額。因此，海軍在06年年底向幾大造船廠發出了招标書，要求按照條約規定的上限，建造一級新的戰列艦，一種比其他各國海軍所擁有的戰列艦都要強大的新式戰艦。
這一設計工作很快就交由廣州造船廠具體負責（廣州造船廠一直是帝國海軍戰列艦最大的承包商），詳細的設計工作在08年中期就完成了。随即海軍開始審核造船廠提交的設計，在年底提出了幾項修改意見。設計最終在08年中期完成，而海軍也在當年年底向內閣政府提交了新戰艦的建造計劃，10年三月，第一塊鋼板開始切割，同年十月，戰艦開始鋪設第一條龍骨。
在主力艦的建造方面，帝國海軍一直是非常謹慎的。帝國海軍的一慣做法是，要麽不造，要麽就要造出世界上最好的戰艦，至少要保證戰艦在服役期間不落後，可以對付所有敵人的主力艦。因此，在設計上“尊嚴”級戰列艦采用了大量的新技術，同時預留出了足夠的改進空間，好為今後安裝更好的武器留下餘地。
從整個設計上來看，“尊嚴”級是非常超前的一種戰列艦，按照海軍的要求，要在33000噸（标排，滿載是42000噸）的艦體內容納下三座360毫米主炮炮塔，可以航行10000海裏的燃料，足夠完成兩次海戰的彈藥，安裝足夠強大的裝甲，還要讓航速達到30節，這幾乎是難以完成的。最後，船廠的工程師幾乎完成了海軍提出的所有要求，而歸根結底，就是當時帝國海軍擁有最先進的動力系統。
新戰列艦主要有三個指标，一是火力，二是防禦，三是速度，四是續航能力。
火力方面，海軍沒有特別要求什麽，只是必須得裝備能夠在12海裏距離上擊穿敵人戰列艦主裝甲帶的主炮，同時得留下足夠的改裝空間，好為今後安裝更大口徑的主炮打下基礎。因此，廣州造船廠仍然用的是360毫米主炮，這要比當時其他國家使用的356毫米主炮的威力大一些。為了達到海軍的性能要求，新主炮以擴大藥室容積，增加發射藥，延長炮管來提高炮彈的初速，同時由彈藥工廠設計新的穿甲彈，以此達到提高火炮威力的目的。
Advertisement
防禦方面，戰列艦的主裝甲帶必須要能夠承受住12海裏外射來的356毫米穿甲彈。這是一個不低的設計要求，如果沿用以往的裝甲鋼板的話，恐怕“尊嚴”級的排水量就會超過5萬噸了。為此，帝國海軍還專門撥款，讓三家鋼鐵廠研制新的裝甲鋼。也正是如此，“尊嚴”號才能夠在控制住排水量的情況下滿足海軍提出的防禦要求。這實際上也正是帝國強大的工業發揮的作用。相比而言，日本因為沒有這一基礎，結果造出了“大和”這樣的變态怪物出來。
速度方面，海軍在放棄了戰列巡洋艦（在戰争期間設計，戰後準備建造的一批戰列巡洋艦已經被撤消了）之後，帝國海軍就提高了對戰列艦的速度要求。以一戰時的标準，戰列艦能夠達到22節的速度已經很不錯了，而這次海軍的要求是30節（這還是降低之後的要求，第一次技術招标書的要求是33節），以戰列艦承擔所有海戰重任，而不發展快速的戰列巡洋艦。
海軍對戰艦的續航能力一直格外看重。唐帝國擁有世界上最廣泛的海外領地，巨大的海外利益，而保持艦隊在海外領地附近海域活動，這是保證帝國利益的根本。還有，保證漫長的海上航線，這也需要大量的艦隊。在艦隊數量有限的情況下，提高戰艦的續航能力成為了唯一的辦法。因此，海軍一直要求戰艦有足夠遠的續航能力。海軍提出的要求是在18節時能航行12000海裏。結果，這一指标并沒完成，原因很簡單，在滿足了前三項性能指标後，戰艦已經無法裝載更多的燃料了。結果，海軍不得不将這一指标降低到了8000海裏。實際上，戰列艦并不承擔主要的海外巡邏任務，8000海裏的續航能力已經足夠用了。
可以說，單就這四方面的要求，在當時的情況下，放在別的任何一個國家幾乎都不可能實現。唐帝國海軍能夠提出這樣高的要求，也正是因為唐帝國有強大的工業基礎，不然，唐帝國海軍恐怕要等到20年才能得到這麽強大的戰艦了。
16年，“尊嚴”號下水，于同年完成了栖裝，年底開始海試。海試的結果讓海軍非常滿意，戰艦在滿載時達到了29節的速度，另外其火炮威力，裝甲防禦力都滿足了海軍的要求。廣州造船廠也開始全力以赴的建造另外三艘同級戰列艦，而後三艘分別在15年與17年服役。至此，帝國海軍擁有了戰前世界上最強大的戰列艦。
“尊嚴”級原本有三批建造任務，一共建造12艘，可結果，海軍只訂購了第一批的四艘，取消了後兩批訂單，因為海軍的情報部門已經獲知，日本與美國正在設計完全超越了“尊嚴”級的新式戰艦，因此，海軍需要更強大的戰列艦，而不是更多的“尊嚴”級。
四艘“尊嚴”級戰列艦被分別分配給了四支艦隊（第五艦隊還沒有成立）作為旗艦。這是當時世界上最優秀的戰列艦，也是在條約期間，世界各列強海軍中設計出的最優秀的“條約型戰列艦”。當然，在二戰中，“尊嚴”級實際上已經落後了。
性能指标：标準排水量33000噸，滿載排水量42000噸。尺寸：長220米，寬28米，吃水8.5米。動力裝置最大輸出功率180000馬力，最大航速29節，18節時的最大續航力為8000海裏。武備：三座三聯裝360毫米口徑主炮，12座雙聯裝130毫米口徑副炮（原計劃是200毫米副炮，結果被取消了，後來還換成了120毫米口徑高射炮），12座四聯裝40毫米高射炮（後來改為24座雙聯裝40毫米高射炮）。在被打撈起來之後，戰艦的武備進行了全面改裝，新增添了24門80毫米高射炮，48門20毫米機關炮，以增強防空能力（這已經超過了大型防空巡洋艦）。裝甲：主裝甲帶從甲主炮炮塔下放前兩米延伸到丙主炮炮塔後方一米，長度達到了140米，厚280毫米。艦橋裝甲與主炮炮塔正面裝甲厚度達到了300毫米，貫通全艦的水平裝甲厚120毫米。裝甲總重量達到了12000噸。
從這些數據上可以看出來，“尊嚴”級戰列艦是當時非常超前的一種戰列艦，其很多性能在整個二戰期間都不落後。這也是為什麽帝國海軍會花大力氣将其打撈起來的主要原因。
實際上，“尊嚴”級戰列艦仍然帶有過渡性質。雖然其性能已經非常不錯了，但是仍然無法滿足海軍的需要。因此，在“尊嚴”級開始建造的時候，帝國海軍就已經提出了新戰列艦的設計計劃，而且是不用遵守條約限制的新型戰列艦。
殘酷的戰争實際上決定了戰列艦已經走到了命運的盡頭。二戰期間，帝國海軍戰列艦也有幾次不錯的表演，可這卻是戰列艦的謝幕舞臺。在整個二戰中，戰列艦的最大用處實際上是為航母護航，以及支援陸戰隊登陸。當然，這些戰艦上的巨炮并不會變成啞巴，也許有一天，它們還會出現在浩瀚的大洋戰場上！
帝國重巡-“節氣”級重巡洋艦
“節氣”級重巡洋艦是帝國海軍在一戰後，《松江條約》期間建造的唯一一級重巡洋艦，這也是帝國海軍在戰争初期的主力重巡洋艦。
實際上，重巡洋艦本身就是“條約産物”。一戰之後，《松江條約》的簽署，實際上限制了各個國家在主力艦上的發展，而條約本身也就是要限制海軍軍備競賽，特別是建造主力艦的競賽。在這一情況下，各國海軍都非常重視重巡洋艦的發展，重巡洋艦成為了各國海軍發展的重點，也成為了競争最為激烈的地方。
對唐帝國來講，重巡洋艦實際上比主力艦更為重要。與日本這類缺乏海外領地的國家不一樣，唐帝國在一戰後仍然有廣大的海外利益。如果用主力艦去維護海外領地的話，一是消費比太低（戰列艦出海一次消耗的燃料就無法承受），二是起到的政治影響太大了，三是戰列艦上的巨炮在低烈度的戰鬥中實際上沒有多少作用。因此，巡洋艦實際上是維護帝國海外利益的最好戰艦。
帝國并沒有急着建造新的重巡洋艦，在一戰後期，帝國擁有世界上最好的巡洋艦，而這些巡洋艦大部分的艦齡都在十年之內，因此，在17年之前，帝國海軍實際上并不需要發展新的巡洋艦。“節氣”級重巡洋艦的研制工作也就一直被拖了下來。從12年帝國海軍下達設計指标，到17年年底帝國海軍正式确定重巡洋艦的性能指标，五年時間之內，帝國海軍實際上沒有建造一艘重巡洋艦。
在12年到17年之間，日本海軍（一直是帝國的頭號假想敵）一共建造（設計）了“古鷹”，“妙高”等四級重巡洋艦（日本因為戰艦的設計能力一直不強，因此只能采取小步快跑的策略。另外，日本重巡洋艦的針對目标一直是帝國的輕巡洋艦，所以在性能上提高的幅度并不是很大），帝國海軍卻在這五年時間中做了大量的實驗，總結設計中的經驗，儲備了大量的新技術。因此，當“節氣”級上馬之後，其性能就已經超過了日本的所有重巡洋艦。
設計之初，“節氣”級的針對對象是日本的“最上”級。後來證實，“最上”級實際上是日本人玩的手段，這種裝備155毫米主炮，标稱為輕巡洋艦的戰艦在戰争爆發只全部換上了203毫米主炮，搖身一變成了重巡洋艦！而在17年初，“節氣”級有了新的對手，那就是日本的“利根”級重巡洋艦。
相對而言，“節氣”級的主要任務實際上不是防空，而是在正規海戰中對付日本的重巡洋艦，輕巡洋艦，驅逐艦等等，為戰列艦護航。因此，“節氣”級要求具有強大的火力，還必須得将排水量限制在8000噸（标排）。結果，所有的問題都集中在了一點上，那就是200毫米主炮的威力。
如果使用240毫米主炮（這實際上是為“節氣”級後面的重巡洋艦設計的）的話，排水量必然突破8000噸，而且也将受到條約的限制。帝國海軍重巡洋艦的标準裝備就是200毫米主炮（之前就是主力艦上的副炮）。要限制排水量，不違反條約的限制，那麽就只能在200毫米主炮的威力上做文章了。
到18年年底，改進後采用50倍口徑的新型200毫米艦炮才研制成功。新艦炮采用了高壓設計，增大了藥室的容積，增加了發射藥，同時延長了火炮身管（後期提高到了62倍口徑），采用了新的生産工藝（這實際上是為240毫米艦炮準備的生産工藝），使用了更好的穿甲彈。新炮的威力比以前的200毫米艦炮提高了近三成，滿足了海軍的需要（八海裏距離上可以對付日本的重巡洋艦），因此，“節氣”級的設計工作才得以順利完成。
18年底，第一批八艘節氣級分別在四家造船廠鋪設龍骨（帝國海軍的一慣方式，在設計完成之後，就找幾家造船廠一起建造，這樣就可以保證有足夠多的戰艦加入海軍，同時大批量訂購戰艦的零件，也能夠降低成本），19年底，這八艘戰艦下水，于次年五月完成栖裝，接着開始海試。
這時候，“節氣”級在設計上的問題暴露了出來，要在有限的艦體內裝備威力巨大的火炮，同時保證戰艦有足夠的生存力，這幾乎是不可能的。随即，八艘戰艦全部返回船廠進行大概，增加了500噸裝甲（排水量提高到了8500噸），以改善戰艦的生存力。整個改裝工作一直持續到了20年中期。
21年戰争爆發時，首批“節氣”級重巡洋艦正在進行第二輪改裝，其中就包括了增加副炮的數量，并且确定能否安裝使用雷達。整個改裝一直持續到了22年初，最後全面增強了防空力量，其中數艘還加裝了雷達。而此時，第二批八艘也即将下水。
性能數據：标準排水量8500噸，滿載排水量12000噸（巨大的彈藥，燃料裝載量是帝國戰艦的另外一大特點）。尺寸：長155米，寬18米，吃水5米。動力系統最大輸出功率85000馬力，最大速度33節，以18節巡航時的最大航程10000海裏。武備：三座雙聯裝200毫米主炮，6做雙聯裝120毫米副炮（之前要求的是150毫米副炮），8座四聯裝40毫米高射炮（後來增加到12座，并且改為了雙聯裝），12門20毫米機關炮（後來增加到了24門），中期大改時還增加了16座80毫米高射炮。
從總體上來看，“節氣”級重巡洋艦的對海作戰能力實際上并不強大。同時代日本重巡洋艦的主炮都有10門，而“節氣”級只有6門（實際上是取消了一座炮塔，以攜帶更多的防空火炮）。另外，在戰争爆發後，“節氣”級進行了多次改裝，具備了防空戰艦的端倪。只不過，這級戰艦在設計時并沒有按照防空戰艦的要求設計，改進餘地不大。“節氣”級唯一的優勢是，200毫米新式主炮的威力比日本海軍使用的203毫米主炮大得多，這讓“節氣”級在海戰時擁有了一定的優勢。
“節氣”級實際上是帝國海軍在一戰後的海戰大革命時期摸索發展的代表産物，其坎坷的命運，艱難的設計過程，以及極強的針對性，這些實際上都反映出了當時帝國海軍在思考未來時所産生的矛盾。
這實際上也是一種過渡型戰艦。“節氣”級重巡洋艦的海戰能力并不顯著，但是其防空作戰能力已經接近了大型防空巡洋艦，比當時很多沒有進行防空強化的戰列艦還要出色。這也就決定了“節氣”級的命運。在艦隊裏，“節氣”級充當着航母衛士的角色，同時其低廉的造價，也決定其可以犧牲的地位。
不可否認的是，“節氣”級重巡洋艦在戰争初期的表現是非常出色的，特別是在帝國海軍喪失了幾乎所有主力艦，“李靖”級大型防空巡洋艦無法迅速形成規模，航母缺乏護航戰艦（特別是防空戰艦）的時候，“節氣”級肩負起了帝國海軍戰略大反擊，為航母保駕護航的重要使命，并且在一次次殘酷的戰鬥中證明了其強悍的防空作戰能力。
通過“節氣”級，帝國海軍掌握了重巡洋艦的設計關鍵，為設計新的重巡洋艦奠定了基礎。可以說，“節氣”級拉開了帝國海軍重巡洋艦的序幕，而從此開始，帝國海軍的重巡洋艦就将出現在每一片戰場上，出現在每一個海洋的角落裏，成為帝國海軍最重要的象征性力量！
航母衛士-“李靖”級大型防空巡洋艦
“李靖”級大型防空巡洋艦的出現實際上是一個偶然，而且是在戰争環境下産生的一個偶然。
戰前，帝國海軍所重視的主力戰艦有兩種，一是戰列艦（戰列巡洋艦在一戰時期的糟糕表現，以及後來動力系統的進步，讓戰列艦的速度提高了不少，戰列巡洋艦也就淡出了帝國海軍），二是重巡洋艦。直到戰争爆發，帝國海軍仍然認為戰列艦是海戰主力。同樣的，重巡洋艦作為一種條約戰艦（受《松江條約》限制，在輕巡洋艦基礎上發展而來），是海戰的多面手。因此，在戰後，特別是在《松江條約》簽署之後，重巡洋艦一直是帝國海軍的發展重點。
帝國海軍重巡洋艦的發展非常具有針對性，首先針對的就是日本海軍的重巡洋艦。當帝國情報部門獲知日本正在建造一級新的重巡洋艦（“利根”級）之後，帝國海軍立即針鋒相對的提出了發展一種能夠徹底壓制住日本新式重巡洋艦的戰艦。這就是“李靖”級的由來。
“李靖”級的初始設計于19年開始（“利根”級于18年開始研制，20年下水服役），而此時《松江條約》的約束能力已經嚴重削弱，因此，從一開始，帝國海軍的要求就是，在有限超過條約限制的條件下，制造出一種能夠徹底壓制住“利根”級重巡洋艦的超級巡洋艦，其戰鬥力必須能夠全面壓倒對手。
19年中旬，威海造船廠就拿出了具體的設計方案，戰艦的滿載排水量達到了15000噸，采用三座三聯裝280毫米口徑主炮，150毫米副炮，最高航速34節。這一方案可以說是非常超前的，結果卻被海軍立即否決了，因為15000噸的排水量裝載280毫米主炮，這會讓戰艦的裝甲防禦非常薄弱，降低了戰艦的生存能力。
十月份，威海造船廠拿出了改進後的方案。戰艦的排水量提高到17500噸（滿載），多出的2500噸住要用來加強裝甲防禦，并且改善了艦體的結構，增強了戰艦的生存能力，而戰艦的最高航速降低到了31節。這一設計是可以被接受的，因為當時海軍的要求是，必須在8海裏的距離上擋住203毫米穿甲彈的攻擊，同時能夠在10海裏的距離上輕易的幹掉任何一艘敵人的重巡洋艦，在8海裏的交戰距離上能夠威脅到敵人的戰列艦。顯然，海軍要的是一種介于戰列艦與重巡洋艦之間的戰艦，這一要求其實很類似于之前的戰列巡洋艦。另外還需要控制戰艦的制造成本，縮減噸位，以建造更多的戰艦。
戰艦采用了高艏樓設計，另外采用了寬艦體，以提高戰艦的适行能力（實際上，這降低了戰艦的航速）。這些設計讓“李靖”級在外觀上很像主力艦（戰列艦），而且其寬大的首甲板也為後來改成防空戰艦提供了足夠多的火炮布置點。
因為這是一級幾乎全新的戰艦（在設計概念上都是前所未有的），因此，第一批就只建造了“李靖”號一艘，帶有部分試驗艦的性質。
“李靖”號的建造并不順利，從19年底鋪設龍骨開始，到21年（戰争爆發的這一年）中期，戰艦只完成了艦體的建造工作。主要的問題出現在了280毫米火炮上。之前，帝國海軍所使用的火炮主要就是360與200毫米這兩種口徑（原計劃用于重巡洋艦的240毫米主炮已經快要研制成功了）。現在要搞一個中間口徑的主炮出來，而且還要盡量将重量控制在能夠接受的範圍之內，其難度絕不比設計一種新的戰艦低多少。結果，整個建造工期也就拖延了下來。
戰争爆發的時候，“李靖”號仍然沒有裝上280毫米主炮。而也就是在這個時候，這艘戰艦的命運被徹底的改變了。可因為帝國海軍在半年之內連續換了兩位司令，結果，“李靖”號的建造可以說是一波三折。
那霸港的慘劇讓薩季亭元帥決定将“李靖”號發展成為一種全新的戰艦，即大型防空巡洋艦。可在姜邦國期間，“李靖”號仍然按照超級巡洋艦的規格進行建造。這種反複的改變讓戰艦的工期再次拖延，而且連280毫米主炮的研制也受到了嚴重的影響。直到聶人鳳元帥上臺，“李靖”號的位置才最終确定，即按照大型防空巡洋艦的标準建造，改用240毫米口徑主炮，空餘出來的噸位用來增強戰艦的防空火力。
在聶人鳳的大力支持下（當時帝國海軍的主力戰艦幾乎全部損失，而航母極為缺乏護航戰艦，因此“李靖”級就極為重要了），以及降低了對主炮的要求之後，“李靖”號在20年初就正式服役了。
簡化後的“李靖”級實際上對日本的任何一級重巡洋艦仍然有壓倒性的優勢。帝國情報部門提供的很多情報實際上是錯誤的。“利根”級使用的仍然是203毫米主炮，而且是航空強化型，而不是主力戰艦型。“李靖”號上使用的240毫米主炮可以輕易的幹掉任何一艘日本的重巡洋艦。“李靖”級的最大變化是強化了的防空作戰能力，這也是其标志性的特征。帝國的第一種（甚至是世界上第一種）以防空為主要任務的戰艦就在這種情況下誕生了。
性能數據：标準排水量14000噸，滿載排水量17500噸。尺寸：長175米，寬22米，吃水5.5米。動力系統：采用四軸推進，八臺高壓鍋爐，最大輸出功率115000馬力，最大航速31節（試航時達到了31.5節的速度），以18節巡航時的最大航程為10000海裏。武備：三座三聯裝240毫米口徑主炮，采用了55倍長炮管，使用17式穿甲彈時，可以在10海裏的距離上擊穿重巡洋艦上的主裝甲帶。8座雙聯裝120毫米高射炮（後來改為80毫米高射炮，并且增加到了12座），12座四聯裝40毫米高射炮（後來改為雙聯裝40毫米高射炮，并且增加到了24座），24門20毫米高射炮（後來增加到了36門）。
當時“李靖”級可以說是獨一無二的戰艦，世界上沒有任何一種戰艦與其類似（美國的“巴爾迪摩”級當時還沒有設計呢），這也開啓了防空戰艦的時代。通過殘酷的戰争表明，防空戰艦的地位是其他所有戰艦都無法取代的，強大的防空火力，低廉的造價（比起擁有幾乎同等防空火力的戰列艦來講），适度的對海作戰能力，這些都讓“李靖”級戰列艦獲得了成功，成為了艦隊中航母的保護神，航母的貼身保镖，并且在戰争中有着良好的表現。
也正是因為“李靖”級防空巡洋艦在性能上的突出表現，帝國海軍一口氣就建造了24艘這類防空戰艦，并且還在此基礎上發展出了新的防空戰艦。在整個戰争期間，“李靖”級大型防空戰艦都一直活躍在戰場上，在它出現的地方就會有航母的身影。因此，“李靖”級大型防空戰艦有了一個外號——“航母衛士”！
反潛先鋒-“城市”級驅逐艦
帝國海軍在整個大戰期間只建造了一種驅逐艦，這就是“城市”級驅逐艦。相對來說，驅逐艦在海軍中并不那麽引人矚目，可驅逐艦的地位卻非常的重要。特別是随着潛艇在戰場上越來越活躍，驅逐艦這種以往只被帝國用在海外領地執行巡邏任務的戰艦也成為了艦隊裏的重要成員。
帝國海軍的驅逐艦與其他國家海軍的驅逐艦有着一定的分別。在和平時期，驅逐艦是帝國海軍中應用方面最為廣泛的戰艦。當時，唐帝國擁有世界上最為廣泛的海外領地（殖民地），而海外領地并不那麽安全，也不那麽安定。為了保證帝國的海外利益，就必須要在衆多的海外領地部署戰艦。如果部署大型戰艦，甚至是巡洋艦這一類戰艦的話，其代價是非常高昂的，幾乎無法承受。以一戰後帝國政府向議會做的一份報告來看，如果帝國要想确保海外領地的絕對安全的話，那麽每年支出的海軍軍費就将高達75億，而實際上，04年，帝國海軍軍費只有30億！
以當地帝國海軍的軍費，以及海軍的規模來看，唯一的辦法就是用小型艦艇執行海外巡邏任務，并且在重點地區保留一支小規模的艦隊。驅逐艦，以及由一艘輕巡洋艦做領艦，外帶幾艘驅逐艦的小型地方艦隊最能适合帝國海軍的需要。
在這一情況下，帝國海軍的驅逐艦實際上更像是其他國家的沿海炮艇。更适合執行沿海地區，乃至內河航道上的巡邏與護航任務。
一戰結束時，帝國海軍的編制規模非常龐大，僅驅逐艦就有七百多艘，戰後，為了減輕負擔（維護這些戰艦要消耗掉海軍一半的經費），在戰後的三年內，帝國海軍向其他國家出售與贈送了三分之二的驅逐艦，只保留兩百多艘。這仍然讓帝國海軍感到無法承擔，如果不讓這些需要花費很大力量來維護的老式驅逐艦退役的話，那麽帝國海軍就無法集中力量研制與采購新的戰艦。結果，從07年開始，帝國海軍将大量驅逐艦派往海外領地，執行低烈度的巡邏任務。而這些戰艦實際上已經不在帝國海軍編制範圍之內了，其維護與人員的經費支出都是由海外領地負責的。
戰後，帝國大幅度削減軍費，以此改善國內經濟狀況。海軍由要集中力量先解決主力艦，以及航母，潛艇這類新武器的研制問題。因此，在很長的一段時間之內，帝國海軍根本就沒有想過要發展一種新型驅逐艦。直到17年的時候，帝國海軍才突然認識到，在一戰後期建造的驅逐艦已經過時了，而且潛艇的威脅遠超過了帝國海
