在甚高頻裏念一首十四行詩

第3章 颠簸

一般一周裏，褚世清會有一半的時間是在廣州過的。這個所謂“過”也就是過夜，真說呆在哪裏的時間的話，飛行員呆在駕駛艙裏的時間更多。難得有一個假期的時候，公司會要求他們去接受培訓、開會，等等一系列的事情。所以飛行員其實很難有一個像樣的“生活”。

周五的時候，褚世清得在廣州總部開培訓會，所以每周五的廣州-鄭州航線是另一個機長帶着劉鵬飛的。

等到褚世清帶着劉鵬從廣州飛回去的時候，一路上劉鵬的嘴就沒停過。

從做checklist開始。

“啓動前檢查單線下部分。”褚世清依照手冊喊話。

“完成。”

褚世清點了點頭，把一發的啓動按鈕按了下去：“啓動一號發動機。”

劉鵬盯着發動機狀态顯示器，冷哼了一聲。

“他媽的，鄭州進近真不是東西。”他看着顯示器上一切正常，朝褚世清示意了一下，“滑油壓力上升。”

“又怎麽了？啓動二號發動機。”

劉鵬搖了搖頭：“滑油壓力上升。周五我們去的時候趕上天氣不好，CDM給的時隙明明只延誤十五分鐘的，但他們非說有軍方活動，一下子讓我們多繞了半個小時。——起動機脫開。”

“說不定真有軍方活動呢……不過你說的也是，軍方什麽時候有活動從來都只跟他們通報，他們當然想說什麽是什麽。”褚世清想起自己被迫道歉的時候，就覺得心裏很不是滋味，“啓動後檢查單。”

“電氣。”

“發電機接通。”

“加溫電門。”

“開。”

“防冰。”

“關。”

“空調增壓。”

“Set. ”

“隔離活門。”

“AUTO. ”

“啓動手柄。”

褚世清推了推啓動手柄，确認卡好：“慢車卡位。”

“地面設備。”

“撤除。”

“安全帶肩帶。”

劉鵬說完，自己也摸了摸安全帶和肩帶的搭扣。

“扣好。”褚世清挪了挪重心，找了個更舒服的姿勢坐好，“想想上次就他媽咽不下這口氣。”

“上次那也是沒辦法。咱們以後也不能再那麽幹了，出問題了怎麽辦。”

褚世清側了側頭：“也是。”

倆人做完一堆檢查單之後也沒辦法走，因為要等簽派過來送資料。等的時間有點久了，褚世清就很煩。劉鵬幹脆在一旁玩起了手機，褚世清是想回去會姚琳的，所以心情不比劉副駕那麽閑适。等了一會兒之後，褚世清打開跟簽派的通話頻道就開始找事。

“我們已經跟管制申請推出了啊，你們再不來時隙就要浪費了。”

“送的人已經在路上了。”回答他的是個女聲，在波道裏刺刺拉拉的，“再等等吧，十幾分鐘之前就出去了。”

“操，你們工作怎麽做的。”

“您別急，”其實簽派員的語氣也并不好，“這會兒太忙了，很多延誤。之前是機務那邊說要再核查一個什麽東西，所以我們只能先把文件送回去。”

正說着的時候，乘務長敲開了駕駛艙門，一個看着比較年輕的簽派跑得氣喘籲籲的，額頭還冒了汗，一把把東西遞了過去。

“對不起，剛才在路上耽誤了點——”

褚世清不耐煩地擺了擺手：“行了行了趕緊下去吧。”

簽派小哥的臉色變了變，但還是沒說什麽就下去了。

南航總部運控大廳裏，簽派楊莉莉看着那邊給她發的短信說東西送到了，就在心裏罵了褚世清和劉鵬一句傻逼。

然後她一個沒忍住，在大學幾個好朋友的群裏吐槽了一句。結果馬上迎來一連串的附和，說很多飛行員實在是根本沒法共事。說到最後，楊莉莉覺得心情平複了，就說了句“也不是所有飛行都這樣，見過特別好的”來緩和氣氛。

群裏一向不怎麽說話的程陽回了一個“是”。

她這才想起來程陽在鄭州空管，3007飛的也是鄭州，就半開玩笑的要求程陽多讓3007兜兩圈。程陽的反應是先問了一句“是3007的飛行嗎”，楊莉莉确認了之後，他過了一會兒才又回了一句“現在都是CDM說了算，我們說了不算的”。

楊莉莉反正氣也出了，也不再在意，手機扔在桌子上就開始盯飛行計劃了。

程陽做了教員之後，相應的管制席的班就會少一些。如果不是今天區調人不夠，叫他去幫忙，他其實應該在家裏安着心畫畫的。

管制員的工資确實不高，但程陽是真心覺得錢并不是生活中的全部。小康水平下，他有自信比絕大多數人過得要好——主要是從精神上，和生活質量上。這一點在單位也算有名，程陽這兩個字在管制部加上機關方面兩百多個人眼裏，基本等于全能。

2012年開始，鄭州的高空管制區域進一步收歸北京。這樣一來，7800米以上的高空區域，北京和上海就接上了，從華北飛到華東的飛機上了高空之後，就不需要再一架一架、一個小區域一個小區域地移交。

“東方2546，可以聯系進近119.15，再見。”

“聯系進近119.15，東方2546。”

程陽最後看了一眼2546的标牌信息，确認沒問題後右鍵release掉了，然後低頭把2546的紙質進程單抽出來一半，扔在一邊，表示這架飛機已經不在自己的管制範圍內。

飛機一架一架來了又走，其實區域管制就是做點迎來送往的工作。迎來送往的過程當中，流量大了，就會有沖突。區域管制員要在一片看了能讓人密恐的飛機标牌中準确地預測沖突，并将其解脫，那種觀察力是靠長年累月訓練出來的，常人所不具備的。

鄭州區域的流量很大，但工作難度系數相對進近低一些，程陽這種成熟管制員，拿下這些很輕松。他一邊再次掃視了整個雷達屏幕，一邊伸手接過了副班遞來的下一架航空器的進程單。

CSN3007。

程陽只是眼神稍微變了一下，腦子裏冒出了一個聯想，除此之外再無其他——在拿話筒的時候，他也沒工夫想什麽其他的。又處理了兩架航空器之後，3007出現在了程陽眼前的屏幕上。

他把3007的進程單扒拉了過來，看了一眼高度。

“南方3007，鄭州區域，雷達看見。保持當前高度，減速。”

“保持當前高度，減速，南方3007。”

旁邊坐着的，一直很安靜的副班，突然冒出了一句話。

“這飛行員聲音挺好聽的。”

程陽連頭都沒回：“好聽嗎。就是音比較低，聲線比較舒服。以後在席位上不要聊天。”

“我就是有點聲控。”

程陽本來想趕緊把3007送走，話也不想跟多說，怕褚世清聽出來了自己的聲音要折騰。那天ktv說的話他也後悔，雖說是實話，可畢竟是對別人心靈造成了傷害。結果沒一會進近那邊打來了電話，一下子遂不了程陽的心願了。

電話的意思是現在機場有點小面積延誤，想讓區調壓一下飛機，争取五分鐘放進去一架。

程陽沒辦法，只能一連串地開始發指令。

“海南5606，左轉直飛LKN按标準等待程序等待，高度72。西部4110，左轉直飛LKN按标準等待程序等待，高度75。機場現在小面積延誤。”

“左轉直飛LKN等待，高度72，海南5606。”

“左轉直飛LKN等待，高度75，西部4110。”

“南方3007申請改變高度層，現在這個太颠了，報告輕度颠簸。”

從褚世清的語氣就可以聽出來，他大概發現是程陽了。

3007當前的高度7800米，往上是北京高空，往下是西部4110。其實西部4110和南方3007之間的間隔有小20公裏，遠得很，之前還在同一條航路上，現在連同一條航路都不是。而且4110在一個固定等待點等待，所以現在讓3007下到7500米并沒有什麽問題。

程陽多少猶豫了一會兒。

“南方3007，保持當前高度，7500米高度層有沖突。”

“那我申請下72。”

“7200米也有沖突。”

波道裏安靜了一會兒。

“可是78實在太颠了。或者讓我上8100。”

“8100米是北京高空的高度層，我沒辦法讓你上8100。”

“那……大不了把我移交給北京？”

“對不起，沒辦法。”

程陽心裏知道這會駕駛艙裏肯定早就罵開了。

但這還只是開始。

“南方3007，右轉直飛ZHO點按标準等待程序等待，保持當前高度。預計進場時間1010，延誤40分鐘。”

褚世清壓根沒有複述，但程陽看着屏幕，3007的航向已經開始右偏了。

副班有點看不明白，多嘴問了一句：“程主任，您這是？”

程陽再次猶豫了一會兒。他和褚世清從一開始就不是私人恩怨。

“我教他做人。”

“我|操|他|媽的！”

褚世清一邊罵着，一邊調整了航向，直飛ZHO。

“別呀世清！”劉鵬也在一旁鬼叫，“越是這種時候越得反應不滿。媽的，要不我們下來舉報他。”

“舉報他？就他那種人，不是有把握自己做得沒問題絕對不會發這種指令。你剛才也聽見了，是機場小面積延誤，我們能說什麽？現在我就想趕緊回去，我敢再多說一句，他就敢讓我多轉一圈。”褚世清實在覺得自己之前對程陽看法的微妙好轉是眼瞎了，“都他媽什麽人啊！就這種素質？就這種職業道德？”

劉鵬趕忙附和着罵了幾句。

這種被動狼狽的局面激發了褚世清的一點黑暗面，他下意識地就想找辦法把這一局搬回來，所以腦子裏一下子蹦出來了一個特別損的辦法。

“我們油還剩多少？”

劉鵬伸手查了一下剩餘油量：“應該還夠。”

說話間，飛機又颠了一陣，惹來了兩個人的一陣罵。褚世清心一狠，擡手調整了一點襟翼角度。飛機一下子要往上飄，他又做了些構性調整，把飛機穩住了。這樣做之後，颠起來其實比剛才更厲害，但燃油消耗率會比剛才高兩三成。

這樣一來，半小時之後，油肯定會掉到褚世清想要的位置。

劉鵬有點懵，沒想到褚世清會下這麽大的血本。

“我|操，世清，節油獎你不要了？”

褚世清咬了咬牙：“不差這十萬塊錢。”

3007就在ZHO點一圈一圈地繞着，後來也不怎麽颠了，褚世清面帶着笑意看着燃油一點一點掉到最低油量。民航局規定，能保證航空器在着陸機場上空4500英尺處盤旋30分鐘的燃油量為最低油量，到達最低油量之後，在這種7800米的高空，他們其實再盤旋一小時都沒事。但到達最低油量之後，飛行員就可以拒絕接受任何延誤了。

不過褚世清的目的不在于此，比這個更損些。

他按下甚高頻通話按鈕，控制不住地想笑。

“南方3007申請直飛EDULA點進近。”

果真程陽拒絕了他。

“南方3007，你的時隙還沒到。”

褚世清挑了挑眉：“PANPAN，PANPAN，PANPAN。南方3007宣告燃油緊急情況。”

波道裏迎來一陣沉默。他試着想象了一下程陽懵逼的臉，覺得特別痛快。民航局對最低油量雖然有明确規定，但對燃油緊急情況卻沒有明确規定，所以，當飛機到達最低油量時，理論上講飛行員可以“認為飛機剩餘油量緊急”而宣告緊急油量。

一旦有飛行員宣告緊急油量，當班管制員直接就算一次嚴重差錯。

而且宣告燃油緊急情況的飛機具有絕對的管制優先權。說白了，這個“緊急狀态”的意思就是“我再不降就要摔下來了”。

不然也不至于三呼PANPAN啊。

程陽肯定心裏清楚3007的油量并不危險，但他無能為力。褚世清得意忘形，也不用等程陽給他發直飛EDULA的指令直接就轉了航向。不過程陽總要指揮其他飛機騰開高度層吧，所以他還是能聽見程陽那種克制憤怒的語氣。

劉鵬在一旁叫好壞笑，程陽開始在波道裏說話了，與此同時，還發生了第三件事情。

乘務長突然推門進來了。

“有個乘客，”她喘了口氣，“有個乘客心梗了。”

作者有話要說： 還是希望有人看的話。。。看的人可以給點反饋什麽的QAQ