第15章 (11)
達到了二萬六千噸，準備十二門240毫米口徑的主炮，戰鬥力遠在當時任何一種重巡洋艦之上，甚至比德國的袖珍戰列艦與沙恩霍斯特級戰列巡洋艦都要強一些。
當然，這種戰艦的價格也絕對便宜不到哪裏去。
加上帝國海軍更需要快速戰列艦，以及條約的限制，所以帝國海軍并沒有采購平遠級重巡洋艦，而是将其當作了技術儲備。
在第一份設計被海軍否決後，江南造船廠回到了老路上來。
當時，汪華華正在主導皇帝級戰列艦的設計工作，所以将相關的設計工作交給了其他工程師。
按照海軍提出的要求，新式戰艦在火力上要超過重巡洋艦，速度必須超過33節（破交艦的速度基本上都在33節以上，才能保證追上敵人的商船，并且在遭遇敵人的戰列艦與戰列巡洋艦之後快速逃跑），裝甲至少能夠應付八英寸穿甲彈（護航戰艦中，最厲害的就是重巡洋艦了），并且要求其續航力至少得超過15000海裏，最好能夠超過20000海裏，以使其持續活動時間超過六個月。
毫無疑問，要達到這樣的戰術指标，即便是平遠級的噸位都不夠用。
不說別的，15000海裏的續航力就足以讓工程師頭痛了。為了達到這個指标，戰艦攜帶的燃油必然超過7500噸，也就是超過了滿載排水量的四分之一。如果要提高到20000海裏，燃油重量必須超過滿載排水量的百分之三十五。如果燃油為10000噸，那麽戰艦的滿載排水量就要超過3萬噸！
這還只是設計之前的概略計算，要達到海軍提出的續航力，燃油肯定不止這麽一點。
當時，還有另外一個巨大的問題困擾着工程師。
這就是為平遠級研制的，口徑為240毫米的艦炮早就被放棄了，海軍沒有現成的，可以提供給新式戰艦的主炮！
正是這個原因，導致新式戰艦的研制工作拖延了很長一段時間。
當時，江南造船廠提出，用重巡洋艦的200毫米艦炮武裝新式戰艦。結果，海軍根本沒有考慮。原因很簡單，《華盛頓海軍軍備條約》失效之後，潛在敵對國都在建造噸位更大的巡洋艦，200毫米艦炮難以應付新的威脅。
再說了，在二到三萬噸的艦體上安裝200毫米艦炮，簡直就是在浪費鋼材。
因為受到主炮的限制，所以新式戰艦的設計工作一直拖到了七十年（38年）。這年發生的一件事情最終讓帝國海軍下定了決心。
當時，帝國海軍情報局獲悉，美國海軍正在準備建造一種排水量肯定超過了20000噸，甚至有可能達到30000噸的大型戰艦。當然，這絕不是之前傳聞的快速戰列艦，而是介于快速戰列艦與重巡洋艦之間的戰艦。
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毫無疑問，美國海軍的新式巡洋艦與帝國海軍一直在謀求的專業破交艦非常類似。
随着情報一步步明确，海軍也沉不住氣了。在美國海軍的新式巡洋艦面前，帝國海軍的老式戰列艦追不上，重巡洋艦則打不過，用快速戰列艦去對付巡洋艦又有點大材小用，而且當時帝國海軍缺少的正是快速戰列艦。如此一來，必須要有一種相當的，而且超過了對手的戰艦來應付新的威脅。
當時，情報部門獲悉，美國正在開發十英寸（254毫米）艦炮。
針對這一情況，海軍立即确定新式艦炮的口徑為300毫米。當然，後來海軍才知道，美國海軍選擇了十二英寸（305毫米）艦炮，而不是十英寸艦炮。當然，帝國海軍的300毫米艦炮與美國海軍的十二英寸艦炮屬于同一個級別的主炮，威力沒有明顯差距。
當然，直接采用老式戰列艦，準确的說，是無畏艦的艦炮肯定是不行的。
為了加快研制進度，縮短設計時間，海軍一方面投入了巨額經費研制新式300毫米艦炮，另外一方面讓江南造船廠啓動了設計工作。
此時，汪華華已經完成了皇帝級戰列艦的設計工作。
雖然他當時還在主導皇帝級乙型戰列艦的設計工作，但是皇帝級乙型戰列艦的設計工作量比皇帝級少得多，而且很多設計了皇帝級戰列艦的工程師都留了下來，所以汪華華有足夠的精力參加新式戰艦的設計工作。
當時，海軍已經将這種新式戰艦定性為“大型巡洋艦”。
考慮到主炮的研制工作不會很快完成，汪華華完全推翻了平遠級的設計理念，決定從新設計一種能夠完全滿足海軍要求的大型巡洋艦。
正是如此，新式戰艦擺脫了平遠級重巡洋艦的影響。
汪華華首先确定了技術指标，即才用三座三聯裝炮塔安裝方式的九門300毫米主炮，三十五節的設計航速，以及十八節十超過了20000海裏的續航力。
因為是巡洋艦，所以沒有要求嚴格的防護标準，只是能夠抵擋重巡洋艦的穿甲彈。
确定了設計技術指标之後，新式戰艦的排水量也很快确定了下來。
其第一份設計方案的标準排水量就達到了24000噸，滿載排水量更是高達35000噸（主要是燃油系數過高導致滿載排水量遠遠超過了标準排水量）。
毫無疑問，這樣的戰艦絕對不會便宜到哪裏去。
只是，當時戰争即将爆發，而且海軍的撥款已經被幾年前增加了不少，所以海軍也不再把造價放在首要考慮的位置上。當然，在實際訂購的時候，其高昂的造價仍然讓海軍狠狠肉痛了一會，這也是該級大型巡洋艦建造數量只有四艘的主要原因。
因為是全新設計，加上主炮研制進度太慢，所以該級戰艦的設計方案修改了好幾次。
特別是進入細節設計階段之後，加上海軍反複修改戰術指标，導致該級大型巡洋艦的設計工作嚴重超标。
比如，在得知美國的同類戰艦有九門十二英寸主炮之後，海軍曾經要求将主炮數量增加到十二門。當然，這個設計方案最後還是被海軍否決了，因為增加三門主炮，将使戰艦的造價增加近一半。
只不過，海軍的某些要求還是得到了滿足。
比如，為了更好的執行破交作戰任務，除了安裝強大的主炮之外，還要安裝魚雷發射器。只不過，作為大型戰艦，并不要求擁有用魚雷攻擊敵戰艦的能力，魚雷的主要作用就是擊沉那些被艦炮轟毀了的商船。
另外，指揮能力是不能欠缺的，不然将難以在護航作戰中發揮作用。
最要命的是，帝國海軍将美國海軍的大型巡洋艦當作了該級戰艦的直接對手，如此一來，就要求提高防護能力。
提高防護能力的代價是高昂的，除了增加設計難度之外，還使其設計排水量一路彪升。
最終确定的設計方案中，該級大型巡洋艦的标準排水量已經達到了32000噸。最終建成時，其标準排水量更是一舉突破了33000噸！
可以說，在增加的近8000噸重量中，至少有5000噸是裝甲帶來的重量！
七十一年（39年）年初，設計工作基本完成，另外300毫米新式艦炮也能在七十二年研制成功。訂購第二批皇帝級乙型戰列艦之前，帝國海軍訂購了四艘大型巡洋艦，并且将其命名為“海龍”級。
其主要性能為：
标準排水量：33250噸，滿載排水量：41650噸，最大排水量：44550噸；總長：252.5米，水線長度：241.6米，型寬：28.5米，吃水：10.1米；定員：1674人（充當旗艦時為1811人）。
鍋爐：8臺七十二年型燃油鍋爐，主機：4臺七十二年型蒸汽輪機，功率：210000軸馬力，推進：4軸4漿；航速：34節，續航力：20000海裏/18節，或者24000海裏/14節（前一巡航速度主要用于破交作戰，後一巡航速度主要用于護航作戰）。
主炮：9門七十二年型300毫米/L52型艦炮（3×3），副炮：16門七十一年型130毫米/L50型艦炮（8×2）；魚雷：2具三聯裝550毫米魚雷發射器（各備雷20條）。
主裝甲帶120－250毫米，裝甲甲板：120+50毫米，裝甲隔艙：80毫米，炮塔：120－350毫米，炮座：350毫米，司令塔：250－350毫米。
很多人都認為，海龍級與德國海軍的沙恩霍斯特級戰列巡洋艦的性能很相近。
實際上，兩者根本不能混為一談，不說別的，帝國海軍就從來沒有将海龍級大型巡洋艦當作主力艦使用。即便參加主要戰場上的作戰行動，海龍級也不會與敵人的戰列艦過招，更多的時候是在後方為陸戰隊提供炮火支援。
當然，該級戰艦的特點與亮點都非常明顯。
首先是其超強的續航力，這為其執行破交任務，以及往返的護航任務打下了極為堅實的基礎。不說別的，當時海龍級是唯一一種可以從帝國本土北部港口直接前往開普敦，并且在不補充燃油的情況下返回出發港口的戰艦。這極大的提高了護航作戰的效率，從而減少了對護航戰艦的數量要求。從破交作戰上來看，其高達九個月的持續作戰時間賦予了其強大的遠洋活動能力，當時海龍級也是唯一一種可以從帝國本土港口出發，前往東太平洋與東南太平洋執行破交任務的戰艦。如果以開普敦為基地，海龍級則能在整個大西洋海域執行5到8個月的破交作戰任務。如果以直布羅陀為基地，則能前出到北冰洋航線，打擊從北美洲東部港口前往俄羅斯的海運航線。
其次就是其火力配制具有非常明顯的“輕巡洋艦特征”。當時，海龍級也是唯一一種沒有配備副炮的大型戰艦，其130毫米口徑的副炮只能算是速射炮。當然，這也與其主要任務有直接關系，必經在護航與破交作戰中，300毫米艦炮與130毫米艦炮的搭配足以打垮任何一個對手了。如此一來，海龍級也成為了當時帝國海軍大型戰艦中，武備所占比重最小的戰艦（其火炮加魚雷，以及備用彈藥所占重量僅滿載排水量的百分之十三，遠低于戰列艦的百分之二十，也低于巡洋艦的百分之十七）。
然後就是其防護。雖然沒有達到戰列艦的防護水平，但是其裝甲足以抵擋重巡洋艦八英寸主炮的轟擊。另外，其水下防護能力達到了省級戰列艦的水準。這主要是在執行破交與護航任務中，海龍級最有可能遭遇到的是敵人的護航戰艦與破交戰艦，而這兩種戰艦都有魚雷配制，而且往往在遇到更強大的戰艦時會選擇以魚雷為主戰武器，因此海龍級非常重視水下防護能力，以及在被魚雷擊中之後的生存力。
最後就是其強大的指揮能力。戰艦上總共配備了十二部電臺，除了三部中波與長波電臺之外，其他九部都是短波電臺。如此一來，海龍級完全有能力充當艦隊旗艦，能夠同時指揮九艘戰艦（或者九支編隊）作戰。也正是如此，海龍級在實戰使用中，往往被陸戰隊調去充當旗艦，指揮陸戰隊的炮火支援戰艦作戰！
當然，海龍級最大的亮點還是其七十三年型300毫米主炮。
這絕不是老式無畏艦主炮的翻新版本。當時，帝國海軍在得知美國的大型巡洋艦采用了十二英寸主炮（實際上最初準備用十英寸主炮，美國海軍是在得知帝國海軍也計劃建造30000噸的大型巡洋艦之後，才将主炮口徑提高到了十二英寸，由此可見雙方戰艦的針對性有多麽明顯）之後，立即要求正在研制的300毫米艦炮必須擁有更大的威力。當時，海軍甚至要求新式艦炮的威力不低于老式350毫米艦炮！
也正是這個要求，讓300毫米艦炮的研制工作一拖再拖。
當然，增強艦炮威力的辦法并不少，比如采用更長的身管，提高炮彈的炮口速度。另外，還可以采用燃速更快的發射藥，提高發射能量。也可以通過增大藥室的方法來提高威力。當然，最重要的還是采用新式炮彈。
400毫米重型穿甲彈的威力已經得到了證實，而在破交作戰，特別是在護航作戰中，為了對付敵人逃跑的商船，或者為了保護己方的商船，交戰距離都不會短到哪裏去。另外，如果是近距離炮戰，130毫米艦炮能夠勝任大部分的任務。如此一來，新式艦炮的主要作戰區間就不會太近，采用重型穿甲彈是必然趨勢。
最終，在使用重型穿甲彈的情況下，七十三年型300毫米艦炮的威力還真超過了老式350毫米艦炮。在全裝發射的情況下，使用重型穿甲彈的炮口初速為820米/秒，最大射程380000米，在18000到27000米的距離上，可以擊穿350毫米到250毫米厚的裝甲，足以将第一次世界大戰期間建造的戰列艦打成篩子！毫無疑問，這樣的威力，除了條約型戰列艦，以及快速戰列艦之外，能夠對付當時世界上任何一種戰艦！
當然，為了提高威力，七十三年型300毫米艦炮的壽命僅僅只有350枚（實戰中遠遠不止，主要是對付商船時，使用的都是高爆彈或者半穿甲彈，即便對付敵人的普通戰艦，也主要使用半穿甲彈，而且不會采用全裝藥的發射方式）。
顯然，海龍級就是一種專門對付除戰列艦之外的，敵人所有戰艦與商船的大型戰艦。
可以說，比起其“前輩”戰列巡洋艦來說，海龍級在設計的時候就有明确的目的。其300毫米口徑的主炮也難以使其成為主力艦。
正是這一點，讓海龍級在戰場上找到了準确的位置，并且發揮出了應有的作用。
只是，其高昂的造價讓帝國海軍有點吃不消，最終将其采購數量從八艘削減到了四艘。只是在戰争爆發之後，大型巡洋艦的用途越來越廣，其意義也越來越重要，所以帝國海軍在海龍級開工建造之後，就提出了建造下一級大型巡洋艦的要求。
毫無疑問，海龍級的後繼戰艦必須要控制成本！
海上快車——秦級快速戰鬥支援艦
“節氣”級快速戰鬥支援艦的成功，使帝國海軍認識到了補給戰艦的重要性。
只是，在戰争初期，帝國海軍對戰鬥支援艦的需求并不是太大。當時的主戰場在西太平洋，而帝國海軍在該地區的基地非常多，艦隊往返所需要的時間也僅僅只有幾天，或者十來天，随着二十四艘“節氣”級逐漸服役，足以滿足艦隊作戰的要求，使帝國海軍不用急着開發新的快速戰鬥支援艦。
最重要的是，戰争初期，需要建造的戰艦太多了。
不說別的，“皇帝”級與“皇帝”級乙型戰列艦的建造工作就耗費了帝國海軍造艦總費用的四成。另外，大批老舊的巡洋艦與驅逐艦等着替換，而新式巡洋艦與驅逐艦的建造工作壓得海軍幾乎喘不過氣來。為了發動反擊，海軍還得為陸戰隊建造登陸艦與運輸船（陸戰隊的運輸船不是普通商船，其性能要求比商船高得多）。為了确保獲得充足的海外資源，還得建造大量的商船。
反正，在當時的情況下，帝國海軍既沒有需求，也沒有能力建造更多的戰鬥支援艦。
只是，沒有任何人否認快速戰鬥支援艦的重要性。
在戰争初期，最能體現快速戰鬥支援艦意義的就是進攻日本本土的幾次海戰。當時，第一艦隊裏的第11艦隊，第12艦隊都在海上持續活動了數個月，連續參加了多次戰鬥。如果在以往，這些艦隊在執行完一次對地炮擊任務之後，都得返回港口補充彈藥，從而浪費極為寶貴的時間，也削弱了艦隊的戰鬥效率。正是有了快速戰鬥支援艦，各艦隊才能在海上持續作戰。
如果說強大的艦隊是獲取勝利的基礎，那麽以快速戰鬥支援艦為代表的強大後勤保障能力就是基礎的基礎。
直到七十二年（40年）年底，随着美國參戰的可能性越來越大，帝國海軍才決定研制新的快速戰鬥支援艦。
此時，海軍已經在使用“節氣”級快速戰鬥支援艦的時候總結出了很多經驗教訓。
當時，比較突出的有以下幾點。
一是快速戰鬥支援艦的速度一定要跟得上艦隊的速度。以往，艦隊的最快速度在二十四節左右，而随着快速戰列艦，以及大批新式戰艦服役，艦隊的最快速度将達到三十節，持續航行速度也将達到二十四節。因此，快速戰鬥支援艦的最大速度必須達到三十節，且持續巡航速度必須達到二十四節。
二是續航力。随着艦隊的作戰範圍進一步擴大，特別是在美國參戰之後，艦隊将到西南太平洋，中太平洋，北大西洋，甚至東太平洋地區作戰，如此一來，快速戰鬥支援艦的續航力不應低于主力艦，甚至應該略微超過主力艦，這樣才能保證快速戰鬥支援艦能夠全程伴随艦隊行動。
三是自衛能力。因為快速戰鬥支援艦往往要單獨趕赴戰區，在完成補給工作之後，又要單獨返回後方的港口，如果每次都安排護航戰艦，就需要占用額外的戰艦，削弱艦隊的戰鬥力。即便快速戰鬥支援艦能夠在與敵人的襲擊艦與破交艦遭遇之後，利用速度逃避，可是随着破交艦的擴大，敵人破交艦的性能也将随之提升，因此快速戰鬥支援艦應該具備一定的自衛能力。
四是綜合後勤保障能力。雖然快速戰鬥支援艦主要向艦隊提供作戰物資，但是在必要的時候，快速戰鬥支援艦應該具備為戰艦提供其他物資，乃至幫助戰艦更換受損設備，為戰艦提供修複支援的能力。如此一來，快速戰鬥支援艦上就得承載更多的零備件，以及用于修理戰艦的設備，同時還得考慮設置醫院，使其具備一定的救援能力。
五是相互補給能力。“節氣”級快速戰鬥支援艦不具備相互補給能力，只能返回港口補給彈藥。這在某些時候會造成意想不到的麻煩，比如有的快速戰鬥支援艦滿載彈藥，卻因為燃油不足，必須返航，而另外一些燃油充足的快速戰鬥支援艦卻因為沒有載夠彈藥，也得返航。因此，快速戰鬥支援艦必須要具備相互補給能力，以提高其使用效率。
針對這些問題，海軍對新一級快速戰鬥支援艦的性能提出了極為明确的要求。
相關的設計工作仍然交給了南通造船廠，而按照造船廠的意思，要想達到海軍的這些要求，要麽減少物資承載量，要麽就增加排水量，沒有別的選擇。另外，要想讓其達到三十節的最快速度，必須采用戰艦的設計标準，而不是商船的設計标準。如此一來，建造成本必然直線上升。
綜合考慮了各方面的因素之後，海軍接受了增加排水量的事實。
當時，戰争已經打得很“火熱”了，再過多的考慮成本，就只能得到性能不夠好的艦船，從而制約海軍艦隊的戰鬥力。
只要海軍放開了限制，設計上的問題就不算是問題了。
七十三年（41年）年底，相關的設計工作全部完成。
當時，四家可以承擔快速戰鬥支援艦建造工作的造船廠已經完成了擴建工作，都擁有了四座大型船塢，能夠同時建造四艘大型補給艦，因為每家造船廠正在建造二艘大型綜合補給艦，所以海軍下達了八艘的訂單。
同時，海軍将其命名為“秦”級，且每艘只給了番號，沒有給名稱，其番號從101到108。
其主要性能為：
空載排水量：23450噸，滿載排水量：39750噸，總長：223.4米，水線長度：217.6米，型寬28.2米，空載吃水7.1米，滿載吃水：9.4米；定員587人。
鍋爐：4臺七十二年型燃油鍋爐，主機：4臺七十二年型（船用）蒸汽輪機，功率：125000軸馬力，推進：4軸4漿；航速：滿載時28節，标準載重噸位時（半載貨時為33000噸）30節，續航力：16000海裏/16節。
武備：4門六十七年型150毫米/L52型艦炮。
滿載時貨物分配：彈藥8500噸，淡水2000噸，食物750噸，零備件1250噸，其他：500噸。
從載貨能力來看，“秦”級與“小節氣”級相當，反而不如“大節氣”級。
只是，衡量快速戰鬥支援艦的性能，不能僅僅只看其載貨能力，畢竟快速戰鬥支援艦并不是普通的後勤保障艦艇，更不是商船。
當時，“秦”級開創了很多第一，而且這些開創都成為了後來的快速保障艦艇的标準。
比如，“秦”級首先采用了高速艦體，而不是以往的高速商船船體。僅此一項，就使其在遠洋的航行能力得到了極大幅度的提高，使其具備了全海域活動能力。另外，該艦是第一種采用了自衛武備的後勤保障戰艦。還有，“秦”級是第一種具有搶修受損戰艦能力的後勤保障戰艦。最後，該艦的物資輸送能力是“節氣”級的三倍，從而使補給時間大大縮短，減少了戰艦暴露的時間，提高了艦隊的作戰效率。
這其中，最值得稱道的就是其采用了戰艦的艦體。
從航行速度，續航力，以及後勤維護等方面來看，采用了戰艦艦體之後，快速戰鬥支援艦成為了真正的戰艦，同時大大縮小了帝國海軍的後勤保障壓力。不說別的，戰艦的維修周期，特別是在高強度活動之後的維修周期比商船長得多，後勤保障壓力也就小得多。另外，在惡劣海況下，戰艦的适應能力也遠遠超過了商船。
另外，在當時的技術條件下，如果不采用戰艦的艦體，将很難達到30節的速度。
為此，“秦”級采用的是4軸4漿的推進方式，而不是以往保障類艦船一致采用的2軸2漿類推進方式。
如果從後續戰艦的發展來看，“秦”級的最大貢獻就是規範了快速戰鬥支援艦的設計，并且使其成為了真正意義上的戰鬥艦艇，成為了帝國海軍的中堅力量。
浩洋霸主——鯊魚級大型巡洋艦
大白鯊號，鲭鯊號，雙髻鯊號，牛鯊號，長尾鯊號，貓鯊號，大青鯊號，噬人鯊號，豹鯊號，狗鯊號，灰鲭鯊號，白鳍鯊號，巨齒鯊號，天使鯊號，灰鯊號，旋齒鯊號，剪齒鯊號，虎鯊號，劍吻鯊號，短吻鯊號，鉸口鯊號，斑點鯊號，六鰓鯊號，尖鳍刺鯊號。
海龍級的“高大全”讓帝國海軍得到了最好的戰艦，可也讓帝國海軍無法承受。
四艘海龍級的造價接近三艘皇帝級戰列艦的價格，顯然，即便在戰時情況下，帝國海軍也不可能大批量建造這種極為昂貴的戰列艦。
當然，采購價格僅僅只是戰艦使用費的一部分。
如果要進行大批量建造就不得不考慮使用期間的成本，比如彈藥的價格，備件的價格，以及執行任務所需要的費用（其中燃油費占的費用最大）。顯然，無論從哪個角度來講，海龍級大型巡洋艦的維持費都不會低到哪裏去。
當時，帝國海軍算了一筆賬。
為海龍級裝滿燃油等各種補給品，并且在執行一次破交任務中使用三分之二的彈藥（一般情況下，破交戰艦若只剩下了三分之一的彈藥，就會盡快與補給船會合），且作戰時間為六個月（大部分破交戰艦的極限持續作戰能力），其執行一次破交作戰的花費就高達一百二十五萬帝國金元。
這是個什麽概念呢，當時帝國海軍批量建造的萬噸級貨輪的訂購價格也只有五十萬。
也就是說，如果按照一艘戰艦在戰争期間的有效使用壽命只有五年（靠港時間不算），一艘海龍級可以執行六次作戰任務，每次出動至少要擊沉十艘以上的貨輪才能保證投入與收益持平。因此，一艘海龍級大型巡洋艦至少要擊沉六十艘萬噸級的商船才能保證帝國海軍不“虧本”。
顯然，這個指标高得有點吓人。
第一次世界大戰期間，一艘破交艦在被擊沉之前平均只能幹掉十三艘商船，其總載重噸不到八萬噸。
即便以第二次世界大戰的标準來衡量，一艘破交艦在被擊沉之前也只能幹掉大概十五萬載重噸的商船。如果海龍級大型巡洋艦在破交作戰中的表現達不到普通破交艦的四倍，建造海龍級大型巡洋艦就是虧本買賣。
當然，這只是從破交作戰的角度來計算海龍級的價格是否昂貴。
也正是如此，帝國海軍僅僅訂購了四艘海龍級大型巡洋艦，然後就開始設法尋求其他更便宜，并且能夠完成需要海龍級才能完成的大部分任務的戰艦。當然，這仍然是一種大型巡洋艦，只是其采購價格與維持成本必須遠遠低于海龍級。
按照帝國海軍當時确定的指标，新式戰艦的兩項成本必須降低到海龍級的百分之七十以下，而且這被确定為了主要設計指标之一，并且排在了首位！同時，海軍也承諾，誰能設計出這樣的戰艦，将給予高額獎賞。另外，只要成本在帝國海軍的接受範圍之內，海軍将大批量訂購，以形成規模效應，讓船廠有錢可賺。
這次，青島造船廠跑到了江南造船廠的前面。
實際上，早在汪華華确定為海龍級使用300毫米主炮的時候，青島造船廠就認為，用這麽大的炮是完全沒有必要的。另外，過大的主炮，會使戰艦的防護水平相應提高，從而使戰艦的排水量增加，最終使成本難以控制。
最重要的是，七十三年型300毫米艦炮的價格不比六十七年型400毫米艦炮低（主要是制造數量過少，導致研制經費平攤到了每門艦炮上的價格過高）。另外，300毫米炮彈的采購價格也不比400毫米炮彈低多少。
如此一來，海龍級的使用成本肯定非常高昂。
也就在這個時候，青島造船廠的工程師認為，要想建造出讓海軍“買得起”的戰艦，首先就要采用口徑更小一點的艦炮，而不能一味的追求火力。當時，青島造船廠甚至自行籌資，重新啓動了原先為平遠級重巡洋艦設計的240毫米艦炮的研制工作。
這筆投入很快就收到了回報。
當帝國海軍提出了新式大型巡洋艦的招标工作之後，青島造船廠最先設計方案。只不過，四艘海龍級大型巡洋艦的建造工作集中在江南造船廠與大連造船廠進行，所以青島造船廠沒有從海龍級上獲得任何經驗。
如此一來，青島造船廠的設計方案從一開始就讓帝國海軍有點不上不下的感覺。
比如，其24000噸的标準排水量，卻只裝備了8門240毫米主炮，這明顯有點“馬拉牛車”的感覺。另外，其四座雙聯裝炮塔的火炮布置方式也讓海軍很不滿意，必經當時海軍對三聯裝炮塔有種特別的傾愛。還有，其仍然采用副炮與速射炮的輔助火力配制也讓海軍覺得沒有多大的必要。當然，最大的問題還是出在了續航能力方面，十六節時僅15000海裏的續航力明顯限制了這種戰艦的活動能力。
經過權衡之後，海軍還是将設計工作交給了江南造船廠。
當時，汪華華已經完成了海龍級的設計，只是正在集中精力設計省級戰列艦。似乎海軍不太信任別的總工程師，最終仍然讓汪華華主導了新式大型巡洋艦的設計工作。這樣一來，在精力有限的情況下，汪華華不得不盡量減少設計工作量。
毫無疑問，最終的結果只有一個，那就是新式大型巡洋艦成了海龍級的縮小版。
實際情況也确實如此。
采用240毫米主炮之後，新式大型巡洋艦的排水量被削減到了20000噸，而且仍然采用了海龍級的火炮配制方式，即三座三聯裝主炮炮塔，另外用130毫米艦炮充當副炮與速射炮的角色，減少了一種副炮。
主炮确定下來之後，防護水準相應降低，排水量減少，對動力設備的要求也自然降低了許多。只是，海軍的一些“格外”要求仍然給江南造船廠的工程師帶來了不少的麻煩，有些麻煩甚至連汪華華都覺得頭痛。當然，并不是所有的“額外”要求都是麻煩。
比如，當時海軍已經考慮到通過組織破交艦隊的方式來加強海上襲擾與封鎖能力。
這是從對日戰略封鎖中總結出來的教訓，單獨行動的襲擊艦與破交艦很難對付有護航戰艦保護的大型船隊，即便能夠偷襲得手，或者能夠打跑對方的幾艘護航戰艦，也難以保證
