第41章 41、聽啥呢？（抓蟲）
第41章 41、聽啥呢？（抓蟲）
給吳知眷做宣傳的人,除了科普她們是什麽人，還得科普達喀爾拉力賽的厲害和危險之處。
畢竟要比賽牛逼才能襯托出贏得比賽有多牛逼，不然聽着像是什麽水貨一樣。
第三賽段的實際情況也無須讓這些個視頻主找太多的資料去渲染比賽的艱難。
第三賽段中,在前一天，第二賽段裏面奪得第三名的阿爾·卡西米在第三賽段慘遭翻車。
而比阿爾·卡西米來說還有人是更慘的,在第一天拿到第九名,好歹也擠進了前十的俄羅斯人瓦裏西耶夫的車直接燒了,在沙漠裏面被燒得只剩下一個殼,這種情況下別說比賽了,人沒出事已經算是命大,最後只能無奈退賽,期望明年可能會更好運一些吧。
賽程還沒過半，退賽的車手已經來到了49個，今年整體的完賽率估計也不高。
國內的時差和沙特差了5個小時，吳知眷已經躺下睡覺時,其他地方還正是熱鬧。
睡前吳知眷看到自己的弟弟妹妹發信息過來，看到群內的信息就猜到她在國內估計有了點知名度。
但是第二天醒來，看到自己還在熱搜上，雖然在末尾,但還沒掉下去。自己的微博關注量狂漲，覺得實在是有點離譜。
真至于嗎……
吳知眷把這事情給盡量甩開遺忘掉，以免影響到今天的比賽。
她能猜到，昨天比賽有了個好成績之後，大多數人會對她抱有不小的期待，如果今天出錯,那給人一個巨大的落差，剛剛才來的“粉絲”,因為她的表現達不到期望，立馬就态度冷下來，然後把今天的熱鬧給抛之腦後。
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加之如果昨天還有人用她來做幌子引戰的話，哪裏止“粉絲脫粉”那麽簡單，甚至還會因為攻防轉換，她這個幌子那可能立馬從冠軍淪落到一文不名的地步。
越多想就越影響自己的狀态。
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吳知眷并不想因為這些場外的事情導致自己發揮不佳，也不希望自己發揮不佳的時候，埋怨場外的因素。
手機一蓋，放好在行李箱裏面，不再去看。
今天的比賽又會再次轉移營地，她們的行李會由隊友們一塊搬走，手機就等今天回去再拿到了。
轉移營地事情會更多更忙碌，如果不是紫娟車隊加人了，估摸着這後勤的事情就能夠把人給累死。
今天是1月8日，第四賽段即将開始。
第四賽段從聶姆前往阿爾烏拉，特殊賽段的長度比起昨天來說是更長了，一共是453公裏，難度确實是在一步步往上升級，完全沒有哪一天是可以松懈下來的。第四天已經到450公裏，接下來超過500公裏那也不是不可能。
這段時間他們一直往北走，雖然沙特的溫度普遍是比較高，但是北部又不太一樣了，在1月份這個冬天季節裏，遇到冷空氣降臨，降低到0度以下是正常，加上目前海拔也不低，所以本來來的時候，帶的多是夏裝，瞬間來到冬天讓人有那麽點猝不及防。
而且晚上淩晨冷，也不代表白天也會保持比較冷的狀态，白天很容易又熱起來，這就導致溫差比較大。
帶不夠衣服，溫差又大，不少人就因此中招了。
一直鍛煉的車手身體比較好，可能還扛住了，但是後勤中招的還不算少。
就像是吳知眷把行李都收拾好，人的狀态調整完畢，前去取車的時候，剛好看到檸檬和王鶴在聊天。
維修組也不知道昨天到底幾點才去睡覺，今天吳知眷那麽早來，居然人也還在。
檸檬嘴上說着不知道是不是沙特氣候太幹了，喉嚨好疼。話音未落就打了個噴嚏。
吳知眷：……
兩人小心翼翼地退後了一步，說：“你确定你這不是感冒了？”
“不能吧！”檸檬皺眉思索，思索還沒能思索出什麽東西，就又是一個噴嚏。
兩個噴嚏下來，要麽是對什麽敏感，要麽就真感冒了。
吳知只能說：“我行李箱裏面還有點藥，建議你吃一下，看看能不能幹掉病毒吧。”
吳眷補充：“要是中招了就不用吃了，反正吃藥一周好，不吃七天好。”感冒只能靠自己的免疫系統幹掉病毒，吃藥就是讓自己身體舒服一些，不吃硬熬也是能熬好的。
檸檬聽此立馬郁悶了。
而王鶴默默地掏出了一個口罩給檸檬，讓他好好戴上，以免一個中招，全員倒黴，比賽事關重大不容有失，檸檬更郁悶了。
這種長距離的越野拉力賽除了考驗車子性能，考驗車手的車技，考驗車手和領航員能不能保持好自己的健康，同時在考驗自己團隊的人能不能保持自己的健康。
溫差大，比賽時間長，沒有空調在車內焗桑拿，一個不小心就容易生病，那比賽就只能耽擱了。
都是熬，熬人熬車熬團隊。
反正紫娟目前像是已經陣亡了一個了，還很怕他會讓其他人一并陣亡。
吳知眷今天是第一個發車的，故而她取車比以往還早了點，前往發車點也很早。
他們那白紫色塗裝，無贊助标簽，被擦得發亮，漂亮的賽車開到了最前面，等待着通知等待比賽開始。
後面陸陸續續有人也來到了。
賽恩斯，阿提亞，一個波蘭的車手戈特沙爾克，一個沙特的車手，首次進入前五的希丹。
以及第六名的阿隆索。
阿隆索昨天的表現其實很不錯，幾度上升到了第一名，在前三這個位置來回輪換，只可惜最後沒能穩住自己的成績，定格在了第六名。
但這個成績已經是很不錯的表現，第一天的十名開外，第二天因為出事去到了五十名開外，第三天則是直接來到了第六名。
第三賽段中許多達喀爾新人的表現和前兩天有不少的差別，都是普遍往好的方向走。
這種現象在告訴很多老鳥，你們參加過以前的達喀爾的優勢已經在被一步步削弱，那些學習能力強的新人已經開始不停地吸取經驗蓬勃發展，昨天甚至還出了一個第一次參加達喀爾，就拿到賽段冠軍的26歲女性新人，你們不拿出點真東西，就等着被後浪拍死吧。
吳知眷和其他人都不是很熟，沒怎麽交流過，這前面的人裏面也就阿隆索熟一點，站在車邊看到對方時，都對對方點了點頭算是打過招呼。
開賽前不太适宜閑聊，有什麽事情稍後再說吧。
站在車旁的兩人，不得不接受後面的人的不同目光。
有好奇的，有審視的，有想要挑戰的……
再怎麽想都好，全部人都是僅僅在心裏面衡量，并沒有——起碼在這一刻并沒有表現出來。
觀望，慢慢觀望。
一個賽段好運拿到冠軍其實不算什麽，因為總有那麽一些運氣好的人存在。
像是第一賽段的立陶宛選手紮拉，第一賽段拿到了賽段冠軍驚豔之後，第二賽段第三賽段的表現就沒有那種驚豔的表現了，現在在整體排名裏面也沒有多好。
優勢沒能把握住，面臨的就是一步步下滑的過程。-
還有可憐的阿爾·卡西和瓦西裏耶夫，一個出錯直接退賽實在太過常見。
才第三賽段，要能笑到最後才是贏家。
開賽時間越來越近了，很快開始派發路書。
313號賽車第一個發車，前面是有摩托車手發車留下的車痕，但是摩托車發車比較早，自己是頭車，不能夠跟前車。
想跟也不是不行，意味着自己的優勢丢掉罷了。
前路可參考的對象少了一點，吳眷更加不敢浪費時間，連忙翻閱起來看大概的內容。
慣例先報了前面的路給吳知，給自己争取一些浏覽路書後面的內容的時間。
車子開到起跑線前，裁判倒數，出發！
吳知腦子裏已經把吳眷報的前面幾個點記清楚，默不作聲地往前跑去。
吳眷也在快速但安靜地翻書，沒有開口說話。
導致這剛開始時車內很沉默。
讓今天難得關注起這對車手的大後方看着前面這詭異的5分鐘，內心不由得在想：你們是完全不用說話的對嗎？
如果吳知跑錯了路那還能以“鬧矛盾了”這種理由為這股沉默開拓，然而吳知不僅走在正确的路上，還是最完美的路上，這就很奇怪了。
難不成雙胞胎真有心靈感應？不需要說話就能溝通？
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車內只有發動機的轟鳴聲，快速行駛時的氣流聲，在地上颠簸時的抖動聲。
直到第七分鐘，吳眷忽然開口了。
這猛地開口真把人給吓了一跳，連忙把聲音調小了點。
在車內的吳知眷哪知道有人居然那麽無聊在聽啊，只是在正常進行自己的工作而已。
吳眷說：“今天的方向是開始往回和往內陸走了，路程超過450公裏，估計大概地質環境和昨天的差不了太多，有重合。”
回想昨天的情況，她們确實占夠了優勢，又是第一名沒有前車煙塵困擾，又是自己開得比較舒服的賽段。
吳知點點頭說：“那行，我們還是最好保持住第一的位置，如果是昨天類似的路，合适的超車點不容易找，他們沒那麽容易過我們頭。”
“你最好讓他們別看到我們車尾燈吧，那就不用煩那麽多事情了。”
“好，你來開。”
“……算了。”
吳知和吳眷在讨論，聽的人表情很嚴肅、肅穆、認真、敬業，但仔細看好像又有幾絲迷茫。
嗯？為何迷茫？
這份迷茫的根本原因其實也很容易揭曉——她們說的都是普通話沒人能聽懂啊！
這聽的意義到底在哪裏？！
漢語，今天又是加密語言的一天呢。
