第8章 8、彎道快才是真的快（修）
第8章 8、彎道快才是真的快（修）
5月23日，天氣晴朗，溫度炎熱，随着太陽開始爬高，溫度也漸漸起來了，穿得保護重重坐在沒有空調的車裏感覺到一股的躁意。
吳眷低頭看着今天至今為止還正常的電子路書，擡頭看着路面的情況對吳知說：“在前面那棵樹右拐。小心有警示牌，前面拐彎估計有車出事了，減速，避免二次事故。”
因為沒有看到前車申請救援，再一看前車的人還能夠把三角警示架擺出來在拐彎處做提醒，那麽估計人是沒多大事，說不定車子是爆胎什麽的，現在停在附近換胎。
出于體育精神的提倡，組委會在規則上也有做後車援助出事前車的要求。但如果前車沒進行求助，且觀察情況是沒有問題的情況下，後車可以開過去不用停下救援。
吳知在拐彎處把速度降慢了些，這讓她們看清楚前車是出了什麽事故。
不是內心猜測的爆胎，這情況比爆胎嚴重多了。
121號賽車可能在拐彎的時候沒有控制好速度和入彎角度，這就導致車輛直接沖出了這條砂石路，接着撞上了路邊的胡楊樹。
看樣子撞得還挺慘的，車頭都已經凹進去一大塊，車頭蓋肯定是沒辦法直接掀開了，也不知道發動機有沒有受損，如果受損嚴重無法修複的話，他們就只能退賽了。
萬幸的是，人倒是看着沒事。能看到出事車輛的車手和領航員此刻都已經離開了車子，行動正常，站在路旁，沖經過的233號賽車做了個擺手示意快通過的動作。
這打消了吳知打算剎車停下看看情況的想法，吳知眼睛轉回來看向前方，一腳踩下油門，車速再次提起來。
吳眷說：“我記得他們在昨天的比賽是第六，如果因為這一撞退賽了挺可惜的。”
“嗯，希望他們的發動機沒大事吧，就算不拿成績能完賽也不錯啊。”
感慨完畢，吳眷繼續說：“過了剛剛的121號，在我們前面現在還有三輛車，如果能在正式進沙漠前超過他們，那今天也算是完成了一個小目标了。”
吳知嗯了一聲，把車速維持在一個比較高的速度往前行駛而去。
等來到大約60公裏的時候，她們終于看到又有一輛前車出現了。
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而且肉眼可見的彼此之間距離是越來越近，眼看着吳知眷都快要追上來對方。
現在這條路其實不算寬，勉強容兩輛車經過，而且是窄到會一個不小心彼此蹭到後視鏡那樣的寬度。
吳眷擡頭看了眼更前面的路的寬度，說：“前面應該可以超車，不過得讓他們往旁邊讓一下車，你小心點別剮蹭到人家。”
吳知點頭，按下按鈕提醒對方自己要超車，讓對方讓一下車。
一秒，兩秒，三秒。
沒有動靜。
疑惑的吳眷也去摁，這一次對方依舊毫無反應，車子繼續擋在了她們的前面。
兩輛車的距離現在已經更近了，233號賽車幾乎要貼在前車的屁股上，這讓吳知不得不踩剎車把速度降下，拉開了些距離。
不耐煩的吳知再次一摁。
這一會前車不僅沒有讓車，甚至把車往路中間開了點，結結實實地擋住了可以超車的可能。
嘿呀，故意的是吧？
吳知右腳油門左腳剎車（職業車手操作，普通人請勿嘗試），沒辦法“動腳”，旁邊的吳眷則是在替吳知開始抖腳起來，啧了一聲，嘴上念叨着：“什麽鬼，故意不讓車嗎？還是他車裏的接收設備壞掉了聽不到。”
“誰知道呢。”
“真是的，如果不讓道能不能跑快點啊，快怼它屁股。”
“怼你個頭，別忘了我們這車還要開好幾天。”
“你說我伸頭出去喊，他們能聽到嗎？”
“先不說車窗封死只留下一個小窗口，你又怎麽知道他們到底是真聽不到還是假聽不到呢。”
“所以我就說讓你怼它屁股，怼了就知道到底是真的假的了。”
事實上，這種狹路相逢要超車的情況不常見。
拉力賽，大體上是分為越野拉力賽和房車拉力賽兩種類型。
像是環塔這種就是越野拉力賽，是在不認識的、未知的賽道，由主辦方提供路書，然後進行比賽。
而房車拉力賽是在已知道路上，車隊可以提前勘路，自行制作路書比賽。
這兩者其中一個共同點在于，發車都是采用間隔發車的形式，可能是間隔1分鐘、3分鐘、5分鐘等，反正最後以比賽用時時長确定成績。間隔發出的好處是這樣一來，車輛前後都會拉開一定的距離，節省一些比賽時間。前後車也很少會出現正常行駛中遇上的事情，那超車的情況就更少了。
能遇到這種情況的，基本上是前車因為某種原因導致自己拉了跨，才能被後車追上。在越野拉力賽中出現這種情況很常見……因為賽段總有各種各樣不曾料到的意外發生。
吳知眷的超車，一方面是因為對方出了事，另一方面是自己的速度太快了。光是開到這第60公裏，論純粹的直線速度，233號賽車是速度最快的。
好巧不巧，進入沙漠前，大多都是直路。
這輛擋在自己前面的車，吳知并不确定到底是因為對方拉跨被追上，還是自己開得太快而追上，她只知道，現在它擋在路中間，十分耽擱自己的時間。
拉力賽時間就是生命，就是金錢，這車是真·擋人財路了。
再煩也沒辦法下去把對方給暴揍一頓。
至于車子怼上去？想想是很爽，但說不準組委會事後檢查還會說些什麽違規導致她們被罰時，那更加虧。
她可以在比賽結束後和組委會抗議對方的做法，但投訴也好舉報也好控訴也好，全都是賽後的事情了，對現在沒有任何的幫助。
吳眷低頭看着路書，然後擡頭說：“先忍完這段路，前面會有一個急彎。”
彎道超車，誰都聽說過。
彎道确實是最适合作為超車的一個地方，車手的技術也體現在如何過好每一個彎道。
前車的慢是相對的，實際上也沒有說慢到40公裏/小時的蝸牛速度，好歹也有個100公裏以上，只是和吳知原本的速度差得太遠了。
吳知在耐心地等待機會，很快，那個吳眷口中的彎道在視野中出現了。
吳眷開始念咒：“前面急轉左彎，左彎後就是檢查點，不會有太複雜的道路出現了，大膽超他丫的！”
上空的直升機在噠噠噠作響，顯然這裏的兩車前後而行引起了注意，即将上演的超車大戰似乎也可以成為今天的亮點。
還沒進入沙漠，就已經有話題度的東西出現了，他們喜歡這個！
兩輛賽車的車手都沒有留意到直升機的到來——明明直升機的聲音如此之大，他們都無暇顧及。
他們都知道接下來的彎道就是分出前後的轉折點，注意力全都集中在路上，車上，和自己身上。
藍色的賽車在前，白紫色的賽車在後。
車輛已經越來越接近彎道了，如果剎車點沒選對，那車輛很可能就要飛出去賽道。
此時此刻兩者都還在不停地踩油門，沒有人先松下這口氣。
終于，紅色的剎車燈亮了。
藍色塗裝的賽車一個近乎橫向的漂移，潇灑地過了這個彎，車頭沒有偏移，等過完彎道，車頭已經完美地對準了前路方向。
一個漂亮的漂移。
藍色車手心中略爽，本能知道還不該放松，他踩下油門想要趕緊出彎，即将完全出彎的時候，他的餘光發現了很可怕的事情。
有一個車頭蓋從他的左側越過了他本人，越過了他的車頭，然後看到的是車廂，以及……車尾。
對方先他一步出彎了。
他一側頭剛好看到了白紫色的賽車上面寫着的233，這串號碼忽然帶着一股嘲笑嘲諷的味道。
233號賽車比他更快出了彎道，并且一出彎道，油門踩死，賽車飛馳而去。
黃褐色的沙塵立馬糊了藍色賽車一臉。
不禁讓車手踩了踩剎車，緩了緩沙塵糊臉看不到道路的窘境。
就這麽一剎車，233號賽車跑得更快更遠了。
賽車上的吳眷看了眼後視鏡，看到愈來愈遠的藍色賽車，忍住了伸個中指出去的沖動，然後引用了那句有名的話：“直線加速誰不會，彎道快才是真的快。漂移好看不好用懂不？”
吳知回答：“但是他還真不會直線加速。”
想到了剛剛差點就怼車屁股的事情，吳眷狠狠點頭。
哼，菜雞。
這當然也只是她們帶着怨氣在心裏念叨罵人了。
畢竟能夠跑在吳知眷前面，就意味着昨天的賽段成績還是不錯的，技術上也是數一數二的好車手了。
就是好車好手不是好人罷了。
為了補上剛剛被擋路所浪費的時間，吳知油門踩得更猛。
路邊偶有攝影師，或者工作人員，就這樣看着自遠處而來的白紫色賽車，瞬間來到眼前，又瞬間消失離開視線，突出一個極快。
路邊測速的儀表顯示出對方在這條直線上開出的速度：165公裏/小時。
只能說……這是他們在高速路都不敢開出來的速度，吳知卻在不熟的道路上都敢開那麽快，膽子那是真的大得要命。
搞定了這個麻煩的家夥後，吳知眷後面的路就變得好起來了。
接下來又超了一輛賽車，然後在黃沙越來越多，綠色植物越來越少，路完全消失不見的時候，吳知眷終于看到了在開在全部車手最前面的那一輛賽車。
進沙漠，看到最強大的競争對手。
這何嘗不是一個極佳的又一段路途的起點呢。
