第28章 6號公路搶修“多難橋”
第27章 6號公路搶修“多難橋”
6號公路斯昆以北19公裏處，是一座27米長的貝雷式公路鋼橋，曾先後五次被不明身份的武裝分子炸毀，中國工兵也不厭其煩地搶修了5次，被中國工兵笑稱為“多難橋”。
1992年10月14日淩晨，紅色高棉武裝與金邊政府軍在此處發生激戰，這座鋼橋被徹底炸毀，主橋扭曲，墜入河中，政府軍守橋部隊的茅草房被燒毀，交通完全中斷。
該橋位于6號公路磅同省與磅湛省的交界處，距斯昆前方指揮所19公裏。橋下水流湍急，坡陡水深，公路兩側為水稻田地，橋梁架設十分困難。據悉，橋梁北側埋有地雷和炸藥。
10月14日上午，聯柬總部召開緊急會議，對盡快恢複6號公路交通作出如下決定：
1.命令孟加拉國掃雷分隊立即行動，掃除6號公路被炸橋梁兩側可疑的雷區和通往磅同道路上的地雷；
2.命令中國工程兵大隊在掃雷作業完成後，清除被炸毀的橋梁，清理作業現場，做好架橋的準備工作；
3.要求工兵處在10月17日中午前将橋梁構件組織運送到架橋點，保證中國工兵盡快恢複交通；
4.維和部隊5西區司令部對6號公路實行交通管理，印尼部隊派出一個排的兵力擔負施工現場警戒任務。
同時要求工兵處在10月15日18時前開通與架橋點的無線電聯絡，并保持與聯柬總部的無線電聯系。
10月15日，中國工程兵大隊接到修橋命令後，大隊長李金勇、副大隊長江述钊、作戰科長楊再聯、橋梁工程師胡業平等立即趕赴斯昆前方指揮所。
10月16日，被炸橋梁周圍排雷作業完畢。孟加拉排雷分隊在橋北端左側排除一枚防坦克地雷，并當場銷毀。
下午，大雨如注，中國官兵們冒雨作業。吊車、電焊機截割。清除被炸橋梁和現場時，清理出一個炸藥包，內裝50塊□□和26枚□□，還有8米長的□□。官兵們不顧危險，跳下河裏作業。僅用4個小時的時間，就做好了架橋前的一切準備工作。
10月19日下午，貝雷橋構件運到現場。
10月20日上午11時，中國工程兵大隊順利完成了架橋任務。工兵處長貝德利（接任）專程趕到斯昆為這座“多難橋”剪彩，他稱贊說：“從這座‘多難橋’的多次修複中，可以看到中國士兵為柬埔寨的和平與重建的赤誠之心。”他檢查了竣工的橋梁後，對中國官兵的出色表現和精湛的架橋技術伸出了大姆指。桑德森将軍得知架好橋梁、恢複交通的消息，非常高興。
事實上，中國工兵的精湛技術，在聯柬總部的維和部隊當中也是公認的。幾十米的公路鋼橋，中國工兵都是一天準備，一天完成。
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前四次遭破壞只需進行局部修複，而這一次卻是毀滅性的。
1993年8月上旬，随着夜間一聲驚天動地的巨響，這座“多難橋”再次被炸，所有橋板四處飛散，橫跨兩岸的縱梁被扭曲得成了“麻花”狀，不得不進行重新架設。
排雷手王金枝手持探針對橋頭附近地面進行搜索後，焊工李錦章和他的戰友們手持焊槍切割掉“麻花”狀縱梁，吊車手又把落入水中的縱橫梁抛向遠離橋軸線的水中。
一切準備工作就緒後，二中隊架橋分隊精神抖擻地開進了施工現場。這個分隊已經在6號公路上架設修複了11座橋梁，他們完成本次架橋任務後，即将撤回金邊，離開朝夕相伴6個月的6號公路。戰士們都憋足一口氣，要在6號公路上留下最後一個傑作。
烈日當空，沒有一絲浮雲，照得戰士們臉上流油，身上流水。
“嘿喲，嘿喲！”分隊長孫輝帶領橫梁班的戰士們擡起笨重的橫梁，一步一挪地放到預定位置。
“預備，起！”随着辛聯鋒一聲號令，橋桁班的戰士們将方方正正的桁架“嗖”地架起，然後一步一步地擡到橫梁兩端。
“上！”連接班的戰上們非常熟練地固定着每一個螺絲，擰緊每一個螺絲帽。
“預備，推！”副中隊長曾典銀指揮着全體官兵将連接的一節節鋼橋推向對岸！
指導員李震看人的力量有限，就叫來張少軍開着叉車、裝載機前來助威。機械頂着橫梁，人工推着桁架，一座27米長的主橋順利地搭接在兩岸。
剛才還晴空萬裏，現在突然烏雲密布。瓢潑大雨劈頭蓋臉地砸下來。只剩最後幾塊橋板了，戰士們誰也舍不得離開現場，大家冒雨作業澆得渾身透濕。李震把自己的草帽遞給了專業軍士王水林，王水林又把它戴在別人頭上。
大雨過後，空氣格外清新。被稱為“編外工程師”的專業軍士孫維志手持儀器進行校對，他興奮地告訴大家：“OK，完全符合教範要求！”
緊接着，大家開始緊張地鋪設12米長的引橋。橋梁工程師李清海望着這座全長39米的貝雷鋼橋露出了勝利的笑容。他幾乎參加了大隊在柬埔寨所有橋梁的修複和架設工程，一套套傳統的規矩，一個個新鮮的點子，使他贏得了架橋戰士的真誠信賴。今天，他當之無愧地被戰士們簇擁着談笑風生。
工兵處處長貝德利趕來為大橋通車剪彩。他滿懷深情地說：“這很可能是中國工兵在柬埔寨架設的最後一座貝雷橋了，你們的聲譽非常好！”秦祖新政委告訴他：“我們離開金邊還有一個月時間，哪裏需要，我們将一如既往地出現在哪裏！”貝德利笑了，是那種著名的開懷大笑。
