第12章 打通“UN”空中生命線
第11章打通“UN”空中生命線
由于聯合國維持和平部隊的陸續到來，使柬埔寨唯一的國際航空港——波成東機場顯得異常繁忙和緊張。每天，聯柬總部的“UN”專機由金邊往返于泰國，運送聯柬總部急需的裝備、物資、器材。“UN”的軍用直升飛機不停地起降，運送着聯柬維和部隊和軍事觀察員及所需的裝備、物資，部署到柬埔寨的各個戰區。泰航、法航、臺北等航空公司的客機也因商貿、旅游業務等往返于金邊。
波成東機場既是柬埔寨的國際機場，又是金邊政府軍的空軍機場，位于金邊市區以西8公裏處。機場設備陳舊，雷達及通信設備落後，平時每天只能起降一架次大型飛機。中國工程兵大隊先遣隊赴柬的時候，兩架運輸機中的其中一架不得不返回昆明機場，第二天再來。
機場嚴重破壞的跑道、停機坪，坑坑凹凹，落後的導航設備，都急需工程兵部隊建設與維修。
1992年5月7日，中國工程兵大隊接到聯柬總部的正式命令，要求以最快的速度修複金邊波成東機場，主要任務是：修複近6萬平方米的直升機跑道、停機坪和連接通道；構築一座320平方米的鋼筋混凝□□達基座和2500平方米的油庫平臺；清除原金邊政府軍空軍的野戰機庫擋土牆等。
5月，是柬埔寨最炎熱的季節，室外溫度高達50℃以上，錄音磁帶放在北京-213吉普車裏都曬得變形，甚至粘連在一起。機場，沒有任何遮蔭。中國工程兵大隊官兵頂烈日，冒酷暑，幾身汗水，幾身泥巴，身上曬脫了幾層皮，個個都顯得黑黝黝的。大夥兒喝水，都用20升的大桶，邊喝水，邊出汗。一天工作下來，人人都像淋了一場大雨。就這樣，中國官兵們起早貪晚，披星戴月，只用了50多天的時間，就完成了首項任務，工程質量受到了聯柬總部的好評。在清除金邊政府軍空軍野戰機庫時，清理出各種炸彈幾百枚，保證了聯柬總部軍用直升機場的安全。
新建的320平方米水泥基座上，雷達已正常運轉，為巡航藍天的國際航班、“UN”飛機安全導航。中國工程兵大隊剛進入機場時，原有的破舊雷達早已癱瘓，水泥基座殘缺不全。
是被破壞的嗎？無資料。下面有沒有地雷？用探雷器濾一遍再施工，沒幾天新的雷達豎了起來。
新建的油罐平臺上，3個龐大的油罐蜿蜒伸出長長的油管，正在給“UN”的重型運輸機加油，以随時展翅藍天。當時，中國工兵沒有摸到柬埔寨氣候影響施工的習性，上午澆灌了水泥混凝土，只是中午一頓飯的工夫，來不及抹平就被曝曬幹了，疤疤拉拉的。官兵們吃完飯回來一看，這太損形象了。再澆灌一層，抓緊時間搗固，抹平，這才有了今天舒展的面容。
新修複的6萬平方米停機坪上，9架直升機和1架運輸機只占了機場的一角。現在，中國工兵修複的軍用機場，可使各型飛機把聯合國的工作人員、維持和平部隊的急需物資，及時運到柬埔寨的山岳、叢林、河谷……
每次中國工兵路經雷達站時，幾個法國兵不停地招手，喊着：“雷達！雷達！”軍用機場裏，飛機有俄羅斯的，雷達分隊來自法國，通信兵是澳大利亞的，修理分隊來自愛爾蘭，空軍司令又是由美國海軍陸戰隊的飛行指揮軍官馬克·卡潘斯基中校擔任。各國軍人見到讓軍用機場“起死回生”的中國工兵，都友好地用“雷達”這一大家都能聽得懂的語言，相互問好，表示致意。
