第28章 故障分析會
拿着簽好編制、校對和審核之後的工藝資料，李天峰邁步上了三樓，海、陸空三軍代表的辦公室都在三樓，一字排開，辦公室都非常的寬敞，在三樓，除了軍代表室，還有工程技術處。
海軍代表室。
主管精密加工中心的海軍代表陳冬正翹着二郎腿，一臉倨傲的坐在自己寬大舒服的辦公沙發椅上面，在陳冬的對面，黃學文正一臉巴結，正在小心的說着話。
正敲門走進來的李天峰，看到黃學文之後眉頭一皺，心中想道，怎麽到哪裏都能碰到這家夥，雖然心裏微微不舒服，但李天峰的神态沉靜從容，邁步走了進來。
“陳代表，您好，我這裏有一份工藝文件需要您簽一下。”李天峰道。
陳冬幾乎看都沒有看李天峰一眼，工藝資料也沒有細看，刷刷就簽了自己的大名，然後稍微不耐煩的揮一揮手，示意李天峰趕緊出去。
見狀，黃學文開心的一笑，仿佛是在嘲笑李天峰。
見黃學文如此，李天峰也以牙還牙道：“黃副處長，上次摔得不輕吧！沒想道黃副處長能像年輕人一樣，摔了一跤之後馬上就生龍活虎。”
“你！”
黃學文心中氣極，上次和李天峰打賭，不但吃癟，而且輸得很慘，自己靠耍賴皮落荒而逃，沒想到，李天峰拿那次的事情說事。
見黃學文氣得臉都紅了，李天峰開心的一笑，得意洋洋的出了陳冬的辦公室。而陳冬看到黃學文這樣的表情，狐疑的看了黃學人一眼，這讓黃學文恨不得找一個地縫鑽進去。
“陳代表，我有事先告辭。”黃學文緊跟着也出了陳冬的辦公室。
看到自己前面的李天峰一臉的高興和得意，黃學人心中又是一氣，不過，很快就想起來，自己将李天峰參加比賽的名字一把劃掉了，這麽一想，黃學文才心中好受一點點。
……
“小李，你來一下。”
回到自己的辦公室沒有多久，心中還在想着剛才黃學文吃癟氣極的樣子，技術主任程鋼正在門口招手。
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“程主任，什麽事情？”
“走，和我一起去參加渦軸C故障分析會。”程鋼道，然後又補充了一句，“渦軸C首臺發動機已經在總裝車間進行總裝，但暴露一系列的技術和質量問題，楊總親自召開故障分析會。”
渦軸C發動機，不但是國慶獻禮機型，也将作為我國最新型武裝武裝直升機的動力，代表着國內最先進，最新型的渦軸C發動機，該機型比渦軸B發動機先進了一個等級不止，技術含量也較高。
作為技術含量高的新機型，技術質量問題自然非常多，在零件加工階段就暴露出很多技術加工難題，李天峰就親自解決了不少，如壓氣機和渦輪部分一些關鍵零件的加工等，這次，在裝配過程之中又暴露出很多的技術難題。
李天峰心中凜然，E廠的技術水平雖然號稱國內一流，但在國際上只能算是二流甚至三流，上馬比較先進的渦軸C發動機，一衆技術領導肯定是一陣陣頭大。
随着程鋼，李天峰一邊走，一邊思考到底在裝配過程之中出現了什麽技術難題，居然是總工程師楊仙豐親自召開會議。
走進集團公司總部辦公大樓，程鋼的神色明顯嚴肅了幾分，這裏可是整個E廠最高權力機關，各大頭頭腦腦都在這裏辦公。
上了三樓，走進會議室，李天峰的表情從容平靜，目光稍稍一掃，這是一間中型會議室，大約能坐幾十近百號人，投影儀已經準備好了，幾名工作人員正在給大家倒茶。
會議室之中已經坐了幾十號人，都是E廠下屬各車間的技術領導，或是E廠一些技術專家和骨幹，總裝車間的來人顯然比較多，車間主任孟強帶隊，車間技術主任曹偉，以及下屬幾名技術骨幹都來了，孟強正低頭坐在那裏，不茍言笑，看樣子像是在裝配過程之中出現了難題。
除了E廠的衆人，設計所也來了不少人，其中就包括渦軸C發動機的總型號師，以及下屬的幾名設計主任，設計主管等等。
李天峰随着程鋼，連忙找了一個比較靠邊的位置坐了下來，看一看時間，李天峰心中想道，會議應該也要開始了。
果然，沒有幾分鐘，E廠副總經理兼總工程師楊仙豐就一臉嚴肅的走了進來，跟在楊仙豐身後的還有E廠的好幾名副總工程師，這些副總工程師之中就有劉青山。
“孫總，來這邊坐。”
看到設計所渦軸C發動機的總型號師孫小平，楊仙豐連忙招呼。設計所和E廠是平級單位，且就在E廠的隔壁，兩家單位算是兄弟單位，設計所負責一些發動機的設計工作，E廠則負責發動機的生産制造。
從級別上來，型號總工程師比楊仙豐要低一級，見楊仙豐招呼自己，孫小平客氣一下，也就在楊仙豐旁邊的位置坐了下來。
李天峰端坐在那裏，臉色平靜，但心中則暗暗的想道，這基本上相當于一次盛會啊，整個E廠技術系統的一次盛會，在坐的不是領導就是專家，最不濟的也是主管工程師。
想到這裏，李天峰再次環顧一下整個會議室，真如自己所想，整個E廠最頂尖的技術人才基本上全部彙集在這裏了，以楊仙豐、劉青山等人為首，普遍級別都很高。
而再想一想自己，李天峰心中想道，自己應該是整個會議室裏面級別最低的，進廠時間也是最短的，一般情況，像自己這樣的技術員，根本就沒有資格進入這裏，沒想到，自己現在則可以端坐在這裏，和大部分工程師、專家平起平坐。
主持會議的是副總工程師劉青山，見參加會議的人基本到齊，劉青山沉聲道：“現在開始會議，首先請總裝車間介紹渦軸C發動機在裝配過程之中出現的一系列問題。”
其實，一些主要問題，在座的大部分人都知道一些，随着總車間的介紹，大家心中了然，知道得比較清楚。
總裝車間方面準備的非常充分，準備了大量的圖片，且還制作了PPT，一邊講一邊展示這些圖片，即使以前不知道，現在聽下來之後就知道得比較清楚了，李天峰也一樣，聽完總裝車間的詳細介紹，心中也知道得清清楚楚。
這些問題，大大小小不少，但李天峰認為，最難以解決的應該是渦輪轉卡滞問題和燃燒室裝配的跳動問題，這兩個問題不解決，整臺發動機的性能都會受到很大的影響，甚至根本就不可能再裝配下去。
劉青山經驗豐富，作為會議的主持，開始一項一項問題的過，大家也是集思廣益，出謀劃策的解決問題，一些問題被一一的總結出解決的技術方案。
作為最高這裏的最高領導，整個E廠的總工程師，楊仙豐此時的臉色也漸漸的平和，可能是看着這些問題一一拿出了行之有效的解決辦法。
劉青山也注意到了楊仙豐的臉色，心中稍稍放松，繼續道：“現在大家開始讨論渦輪轉子卡滞問題，大家可以大膽發言，說錯了也沒有關系。”
這麽一說，大家的發言比較踴躍，一個個發表自己的看法和見解。
渦輪轉子卡滞看似一個簡單的問題，但其實非常複雜，可能還涉及到很多的渦輪部分的其他零件，不僅僅是轉子的問題。
對航空發動機來說，渦輪轉子是功率輸出部件，非常的關鍵，精度要求很高，且基本上采用難加工的高溫合金材料，工作溫度也非常高，在高溫條件下，渦輪轉子還要高速旋轉，輸出上一千二百瓦的功率，就更加不簡單了。
渦軸C渦輪直徑不到200毫米，基本物理學原理，力是相互作用的，也就是說這麽小尺寸的渦輪盤反過來要時刻承受好幾噸的力量。形象一點說，大家應該都看過壯漢用喉嚨頂着鋼槍推動汽車的表演，渦軸C渦輪也大概如此，只是壯漢推汽車是慢慢挪動，而渦軸C渦輪要驅動直升機的旋翼高速旋轉，且還要承受住異常嚴酷的高溫高壓考驗。
渦輪轉子卡滞，那就是渦輪轉子旋轉都不順暢，何談每分鐘數萬轉的轉速。
大家你一言，我一語，談了很久，漸漸的平息下來，程鋼也發表了自己的觀點，看到李天峰一直端坐在哪裏，程鋼笑着道：“小李，暢所欲言，這會議非常開明的，你也可以談談自己的見解嘛！”
“真的，我也可以說自己的觀點和看法嗎？”
“可以，放心大膽的說就是了。”
聞言，李天峰點一點頭，見大家都基本說完了，整個會議室已經安靜下來，主持會議的劉青山正在環顧會議室，似乎在找一找，看一看誰還要發言。
于是，李天峰站了起來，臉色平靜，神态沉靜從容，朗聲的道：“各位領導，各位同事，我也發表一下自己的看法。”
頓時，大家的目光都看了過來，不少人心中想道，這是誰啊，好面生，還年輕啊！
