第49章 49、守車待兔
第49章 49、守車待兔
贊助商們要等待拿到資料的時間是不短的。
誰讓他們之中并沒有霸總,來個五分鐘拿不到就天涼王破的操作呢。
事實上，第一個冠軍是前天拿的，第二個冠軍是昨天拿的, 第三個冠軍是剛剛拿的，滿打滿算其實是兩天的時間,還沒拿到那完全是一個正常的速度好麽。
他們遇到的問題應該是：他們的速度比不上吳知眷“自我增值”的速度。
再追究下去,那就是要怪比賽一天天進行實在是太快了,他們趕不上趟。
但是國內其實比國外要好搜集資料多了,在吳知眷去德國之前她的生活全都是在國內,前兩天首冠到手火起來後甚至都還有認識她、或者說是認識“她們”的人冒頭出來說話呢。
吳知眷沒有去刻意隐瞞自己的過往,主要是沒有這個必要,自己的過往無比枯燥沒有什麽好說的，就是一個三好學生的故事，唯一“看點”說不定就是她家那破事，吳知眷關心自家的破事嗎？她從畢業工作後就沒回家過年了,今年的春節也快要來臨，她同樣不會回去，哪裏會在意原生家庭的事情。
更別說現在裂開之後，她過去的生活還被系統進行了一定程度的捏造和更改,變得和她記憶中有點不太一樣了。
這樣無疑是對吳知眷更有利了。
最有利的事情大概就是她以前犯蠢做過的丢臉事跡被系統“公平地”分攤成了兩個人的事跡，不得不說這種“分開丢臉”的感覺真的會給人不少安慰的感覺。
不過這麽容易找的資料贊助商們還是耽擱到吳知眷成功自我增值翻兩番……
估計等他們全都找出來，發現吳知眷是個沒有啥污點的“完美代言人”，說不定會更氣吧。
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現在說不定心裏很猶豫，一方面怕她不完美，難得的代言人又得重新找了,一方面又怕她完美，那樣子不就是很虧！
這麽多的贊助商裏,有一些贊助商可以說得上是虧上加虧。
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賽車這一行其實有點意思，它能涉及的贊助商範圍其實是很廣的。
汽車工業甚至是可以作為衡量一個國家工業化的重要依據，足以看得出汽車對于一個國家而言那分量到底有多重，汽車行業的上游下游可以塑造出一整套的工業體系。
往上，那就是各種原材料、标準件、非标準件的零部件制造，這些件大到外殼小到螺絲釘。往下，那就是各種汽車服務售後，這些服務高端到金融底端到車內的那個地墊，全都是汽車所帶來的行業，順帶是帶動了許多的就業崗位。
為此汽車明明是作為機械的一種，它卻可以脫離出“機械”這一類別給自己分出了一個大類出來，還因為如此多年的發展，漸漸和其他的機械行業都有不同的壁壘了。
除了帶動了許多的就業崗位，人們的生活還和汽車息息相關，放在很多年前，家裏有一輛汽車那已經是土豪，但是放到了2020年，已經不是每家有一輛車，基本往家裏有駕照的人都有一輛車這個配置發展了，正常人誰敢說自己和車沒關系呢？
偏偏，這個帶動許多消費，提供了許多崗位，人們生活都離不開的汽車所代表的賽車運動，國內卻是個偏向小衆的運動。
“這個運動是小衆，可是産品的受衆廣啊！”這就是聽起來很矛盾，但是現實存在的情況。
對于這些個廠商來說，可能他們的客戶群體不知道什麽是拉力賽，不知道什麽是達喀爾，可是聽着：“我們這代言人是拿過國際比賽冠軍的車手哦！”就覺得很高大上牛逼轟轟。所以他們反而不需要像其他行業的贊助商那樣，還得考慮怎麽讓自己的品牌和代言人的職業給牽扯起來，從而起到了推廣的作用。
只可惜啊……
那些虧上加虧的什麽潤滑油機油輪胎等等贊助商們心裏在感慨：只可惜啊！在環塔拉力賽之後怎麽就沒發現這個潛力股……不對，應該說，當初他們就發現了潛力股，也想過談合作，但是被對方拒絕了。
嗯，因為半年前他們出價并不高，對方當初的要價自己又覺得不值得給那麽高，導致最後沒能談下去。
這下好了，現在如果以對方當初的要價去談估計一樣是談不下去，她們已經不是當初的那個價位了！
如果說全部贊助商都那麽倒黴，這些廠商可能心裏還好受一點，然而并不是……
在吳知眷奪冠導致一系列影響中，有一個很大的贏家。
不是吳知眷，不是紫娟車隊，而是她的車。
紫娟車隊并不是廠商車隊，當然是沒辦法和廠商車隊那樣直接用什麽研發車原型車火星車來個驚豔亮相，都是拿現存的車改裝過來的。
既然是改裝，那總有一個最基礎的框架給他們改。
這個大贏家就是她車的那個框架——脫兔汽車品牌。*
脫兔是國內的車企，一直以來以性價比為主，但是它們也因為打性價比打多了，打更高端牌子的時候，一直是沒有取得更好的效果。
現在可好了，自己的銷售嘴皮子說破都不如人家拿到冠軍效果的一條毛。
她奪冠之後直接導致這兩天來問詢脫兔的銷售的客戶都多了不少。
脫兔的銷售都快笑爛了嘴。
許多客戶的想法其實很簡單的：這個車能拿到冠軍，那肯定是有它的優勢之處。
脫兔也确實是有優勢之處，不然不可能讓系統選中它的。
是的，選中這個框架的并不是黎國利，而是系統。
黎國利确實是在德國選了許多的配件，但是大框架他沒有拍板權，剛開始知道他們的“車隊經理”插手選定的時候，黎國利內心還挺不滿意的，等拿到了這個車的框架後，之前的不滿意瞬間就沒了。
反而就覺得他們的經理很懂啊，單方面斷定經理絕對是個內行人。
穩了穩了他們車隊穩了，世界上最怕的就是外行指導內行，既然都是內行，溝通起來肯定沒有那麽難。
也可以從黎國利的這個态度看出來脫兔的質量确實是不錯的。
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在拉力賽圈子裏面有一句笑話是，拉力賽車除了車标是原廠的，其他都不是，哦，不對，車标為了減重甚至還可能是紙糊的。
這種玩笑話看得出賽車的改裝力度是很大的，吳知眷的車一樣也改動了很多，可是在脫兔的車質量尚佳的情況下，框架很大程度是保留了下來，像是引擎變速箱等等的就會購件回來進行了改裝。
黎國利很愛車，大家都看得出來，不然他也不可能出來工作就幹這行，一幹就是二十多年沒有膩的跡象。
不像是吳知眷，同樣是和機械零件打交道，她幹了三年就被內耗得想要一死了之。
所以特別懂行黎國利是脫兔的車到手就發現這車實在是太好了，看着就不是從4S店随随便便買到手的車，也不知道車隊經理是怎麽拿到的這輛車。
聞燕也同樣不清楚。
她現在說是個數據工程師，其實就有點像是三分之一個車隊經理，三分之一個車隊經紀人，剩下的三分之一才是自己的正業，她負責對外溝通得更多，此刻更是把贊助的事情一手抓，她知道自己車隊肯定是沒有和脫兔有什麽贊助協議，估計不太可能是人家廠商直接送的吧……？
他們之前內部還背着吳知眷說八卦猜測了很多東西，比如他們車隊經理其實是什麽脫兔汽車的太子爺砸錢給喜歡的人，或者吳知吳眷就是脫兔的千金，車隊經理專門搭建一個車隊給兩位千金玩什麽的……
當然都知道這些其實是在瞎扯。
他們之前還腦洞大開過吳知吳眷的家人沒出現過她們是不是孤兒之類的呢……
後來熟悉兩姐妹，知道她們的身世後，都覺得他們那是真會腦補啊。
車隊經理和脫兔之間的關聯，他們紫娟車隊不知道，脫兔內部絕大多數人也不知道，外人更加是不知道了，都以為只是個巧合，紫娟就剛好在市面上那麽多的廠商裏面挑中了這家。
其他國産車廠得知這事情後是真的要咬着手絹問為什麽這潑天的富貴怎麽就不落到我頭上呢！
脫兔那邊是笑納這天降的餡餅。
吳知眷倒是有那麽一點點的微妙感覺，她直接問系統：【你和脫兔到底是什麽關系？這個車真就是你随便變出來的？】
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系統裝死沒答話。
啧啧啧，
吳知眷本來不覺得它和紫娟有關系，現在對方一裝死，就覺得那肯定是有關系了。
只是這到底是啥關系，吳知眷是真的猜不到了，系統不說怎麽知道呢。
希望未來有一天知道系統這個藏起來的秘密吧。
系統和脫兔有什麽關系都好，利好的依然是吳知眷和紫娟車隊，系統不說，她也不會去頻繁追問。
她不主動關注脫兔，奈何人家兔子直接送上門了。
這叫啥？守車待兔？
脫兔那邊主動送上門也是想要談合作，确定他們廠商的官方代言人。
人家都給了自己那麽大的流量，自己當然得順水推舟，合作共贏。
故而等吳知眷在結束今天的比賽聯系上車隊的時候，聞燕就先告訴了她這個好消息。
又有代言啦！這次直接是廠商代言！錢更多！有錢賺啦好得很！
可惜接下來，吳知眷告知了她一個可怕的消息。
吳知說：“你先趁有時間開心一下，不然接下來可能就沒辦法開心了。”
聞燕：“？？？”
聞燕立馬就慌了，她連忙追問：“出了什麽大事？”
“你們得派車把我們的賽車帶回去營地，車開不回去了，怕發動機會炸。”
發動機會炸？！
聞燕倒吸一口涼氣，這肯定是，絕對是，無與倫比的大事！
如果發動機真炸了，紫娟車隊面臨的就只有一個結局：退賽。
