第18章 18、亞歷山大（修）
第18章 18、亞歷山大（修）
吳知眷的預感确實沒有出錯。
接下來的比賽可以說得上并不順暢。
在她倒車脫離了前車險些陷進去的淤泥後，她跟着法國人的車開過的路順利地通過河道，但這個時候其實已經耽擱了不少的時間。
也有一些車輛在她身邊通過，導致她的排名頓時往下跌了不少。
至于前面的法國人？車尾燈已經是完全看不到了。
之前那種在前面擋住後車不讓對方找準機會超車的做法正式失效，攻防轉換，此刻她成了在後面追逐的那個。
在後面的比賽之中，她也沒辦法把速度提上去趕超對方。
因為風景實在是“太好了”。
正如之前所預料的那樣，風景不錯，有河流可以看。泥地多了不少，中途還有個大大的蘆葦蕩容易迷路。泥地很軟，就跟跑沙山一樣，一進來就沒辦法把速度盡可能提高，而且車轍變深了就更加難走，導致跑在後面的人相對而言是很吃虧。
吳知和吳眷見追不上，也很快就冷靜下來。
“這種情況就不要急了，急也沒用。”
“先把這裏不出錯跑完吧，快不來，這賽段我們的準備沒人家充足實在是吃虧了些。”
互相安慰了幾句，精神都變得穩定起來，吳眷看着路書給吳知報路，吳知耳朵裏面聽着吳眷的話，心無旁骛地開着賽車在這段充滿了未知的道路奔跑。
之前領先讓穩就快，現在該快反而沉穩了下來，也屬實是反着來。
這回确實是都沒心思看風景了，眼裏只剩下前路和終點。
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先前被超車時确實是略微慌亂了些，等接受現實腦子清醒起來，無視掉其他影響平穩地跑起來後，表現倒是穩定下來。
再難的路也不是沒有跑過，這裏再難也是難在雙方的信息差而不是這條路，滿腦子想的是別人的優勢，反而會越跑越差。
保持好自己的速度跑了約莫150公裏的時候，吳知眷終于看到了別的車。
剛剛行駛的一百多公裏路段之中，在前面的四十公裏中233號賽車陸陸續續反超了在倒車的時候超過她的汽車，還有一些零零散散的摩托車。然後後面的路程之中就沒再見過其他的汽車了。
她記得很清楚，法國人和他的另一組隊友還沒見到影子。
此刻，在這150多公裏的地方，她終于看到了熟悉的影子。
是越野車隊的另外一組選手。
吳元傑帶領的越野車隊今年派出了三組選手，一組因為撞樹導致後來成績都一般，現在還排在後面呢，吳知眷“誤入歧途”的時候都沒能把她給超車，所以不構成威脅，起碼看樣子，他們車隊連護航工作都沒交給撞車組，估摸着現在的目标是完賽就算勝利。
她最大的威脅是其餘兩組，此刻都在她的前面。
這下是真的沒想到一個不小心居然還追上了其中一組。
“怎麽回事？我開得特別快？怎麽還追上了？沒看到皮埃爾啊。”
吳眷擡頭快速掃了一眼前面的情況說：“皮埃爾确實不在，可能是出了什麽事情落在後面了吧。當然也有可能是皮埃爾開得太快了，把他們給甩下了。”
“說不定是留在後面斷尾專門阻攔我們的。他們那組比我們遲了多久出發？”
在車上是負責動腦的吳眷閉着眼睛回想了一下情況回答：“應該是5分鐘左右吧。”
“那就是我們有5分鐘的差距啊……”
不同時間點出發，卻在同一個地點相逢，說明出發早的那個速度更慢花了更多的時間。
拉力賽是算時間的算時間的算時間的，重要事情說三遍。
所以就算233號賽車成功超前車，那也不代表排名就會往上漲，還得把這5分鐘差距抹平，才能超越前車的紀錄。
不然等到下一場比賽，發車順序是按照上一賽段的排名決定的，前車排在自己前面，依舊會被聯手狙擊。
但又轉念一想，那就是就算把車超了，也有五分鐘的差距需要追，追不上的話，今天要超車一次，明天要超車一次，那今天有必要冒險超車嗎？
這是個值得抉擇的問題。
但放在吳知眷身上，她果斷地選擇了——我不選。
吳知一踩油門挂上更高的擋位，汽車更快速地接近了前車，在距離前車沒多遠的地方又停了下來，墜在後面跟着車。
有開過車的人都知道，跟車的難度可比開車難，畢竟又不能和前車思維共享，怎麽知道對方會遇到什麽，會不會突然剎車呢？平時開車都講究一個保持安全距離呢。
但是吳知就是貼近了對方，雖然不至于話說真的要親密接觸立馬貼貼，但前後車現在已經遠遠短于在這種速度之下本應該要有的安全距離範圍了。
吳眷看到吳知的做法，也沒有出聲制止，就是默認了這個做法。
她很清楚為什麽要這麽做，說到底，就是為了——“反正就是替我們探路的，他們有攻略，我們跟着跑你還不用看路書了，給我看看哪裏的路闊一點。而且貼那麽近順便還能吓吓他嘛，要是他太緊張出錯了讓我能夠剛好超車不正好！”
被強行差點貼貼的前車車手此時此刻确實已經開始壓力值暴漲，汗流浃背了。
後車被緊緊地跟在身後，自己要留意前路，又要小心被後車趕超。
那超車的視頻他們都看過，誰也不能保證自己在同一種情況下不被超車，現在是自己成了那個前車，誰知道會不會歷史重演呢。
前有狼後有虎這句話就很适合形容他的情況。
更別說後車就像是一個頑劣的孩子，偶爾會更加貼近仿佛要超車的模樣，導致他不得不跟着踩油門提速往前跑，又把速度給放緩下來。
至今為止是沒有出現過碰撞，就是對方這做法……挺搞人心态的。
旁邊他的搭檔察覺到他的狀态不對，在他又一次被迫提速，險些落到旁邊的小溝時，領航員大喊了一聲他的名字，把他喊回神。
“你沒事吧！不要那麽緊張。”
車手緩緩呼了一口氣說，把視線集中在眼前，說道：“我盡量。今天真是倒黴。”
他們倒黴落在後面的原因，是他們的車胎在中途穿刺，導致不得不下車換車胎。
隊友當然是不可能浪費這難得的領先機會而停下來協助，再說哪有拉力車手是不會自己換胎呢，每個車隊裏面車手領航員快速換胎都是必學的技能，每個人訓練換胎都是往一分鐘內搞定這個目标去幹的。
這一分鐘內搞定包括的流程有：解開安全帶從車上沖下來，開後車廂，一人拿備胎和電扳手，一人拿千斤頂把車頂起來，刷刷刷卸螺絲，拆下輪胎，安裝輪胎，刷刷刷釘上螺絲，收千斤頂，輪胎工具放回後車廂，人沖回車上，扣好安全帶重新出發。
所以一分鐘內做完這套流程實在是在十分理想的情況下……也很難搞定，所以在實際賽道中，換輪胎才不可能一分鐘就能夠搞定。
所以他們同樣也折騰了好一段時間，導致被233號賽車追上來了，然後淪落到如此慘，要被人逼着往前跑的境地。
幹這髒活簡直比跑第一名還難，壓力太大了。
雖然他的領航員在安慰他不要去留意後面的車，但怎麽可能不留意呢，一旦不注意，那就會被超過去了，他可是阻攔對手的最後一道防線。
而且，他要想繼續在車隊站穩腳跟，和這個被傳言“疑似下賽季隊員”的人的同臺競争就顯得很有重量。
他不想就這樣簡單地落敗。
越是這麽想，壓力就越大，動作就越慌亂。
領航員發現同伴現在很不對勁，失誤在漸漸增多，他很想直接通過言語讓同伴恢複過來，但顯然話療沒啥用。現在其實最好是先緩緩，但在後面有車在追趕的情況下，他也沒辦法讓自己同伴停停緩一下啊！
這情況實在是緩不得！
這下領航員也僵持住了。
小失誤不停累積的情況下遲早會出現大失誤，這是個概率的問題。
在被追着跑了有個十公裏左右，在一個拐角處終于出現大的失誤了。
在後面跟着的吳知眷看到前車忽然間往左側偏移了一下，左前輪險些就滑出了道路。
也不知道到底是領航員說錯了，還是車手犯錯了。
但對于吳知眷而言，機會終于來了。
等待已久的吳知并沒有浪費這次機會，在前車一偏移留出一個空檔的時候，運氣就來到了她的手上。
明明是如此冰冷的機械設備，在此刻就像是一條在水中搖曳的游魚，輕松地擺了擺尾巴，然後在這片水域裏面游過。
順利超車。
吳知往後視鏡看了一下，确定好他們把車給轉回了正軌上，沒有翻車出去。
現在對方也回過神來開始追上來了，這模樣顯然是沒事，她心裏就安定了。
安定下來就不用再理會他們，跟在後面一直壓着自己的速度，現在終于可以提起來了。
吳知狂踩油門，後車只能眼睜睜看着前車跑掉。
他們安慰對方也是安慰自己：“好歹也攔了那麽多的時間了，夠了吧。”
說完這話，又是一聲嘆氣：“誰知道呢，吳知跑的話。”
