第10章 10、這叫做吃瓜（抓蟲）
第10章 10、這叫做吃瓜（抓蟲）
法國人陷車的情況比吳知眷剛剛的還嚴重一些。
直到吳知把車開近了，他們都還是沒能開出來。
看着坑挖是挖了，但輪胎擱那空轉，車子絲毫沒得動。
領航員沖她們開始揮手尋求救援。
競争對手是競争對手，但是在越野賽道上看到同行遇到困難，很少有賽車手會置之不理，更別說他們雖然是在競争一二位，但實際上彼此之間并沒有發生過不好的事情。
那個擋着她不讓她超車的并不是和法國人一個車隊的，法國人的隊友們……嗯，就是那在拐彎處撞了樹的121號賽車。
所以法國人如果想要等到隊友追上來進行救援，那可能是等不到了。
畢竟121號是否還能順利完賽，都是個未知的事情。
看到對方領航員揮手，吳知把車速慢慢降下來，停在了他們的身邊。
領航員用一口帶着小舌音的英語對吳知眷溝通，問能不能幫忙拉一下他們的車，把車給拖出來，邊說還邊比畫，就怕她們聽不懂。
吳眷用手比了個ok，回答道：“沒問題，等會。”
這算是四驅組競争最激烈的兩組之間，第一次直接的交流。
氣氛顯得，嗯，很和諧，不見得任何的火藥味。
可能是因為新疆，沙漠，中午這個熱到爆表的溫度，再加□□，可能人都可能直接寄掉吧。
吳眷下車的時候差點又被這熱浪給烤幹。
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車裏是很熱，但是在外面沒有東西遮陽，被太陽直接照射的情況下，那更是熱。
她滿腦子都是趕緊搞定出發走人。
法國人已經從自己那裏把拖車繩給取了出來。
賽車過車檢的時候，其中一項就是看有沒有做好拖車的地方，車尾廂拖車繩也是必備的——畢竟都知道，在拉力賽中，出現拖車的情況那可太常見了。
吳眷在自己的賽車後面挂上拖車繩，另一端挂在對方的賽車上，兩個車手都坐在自己的駕駛位上，吳知用力踩油門往前開。
随着發動機“嗡”的一聲轟鳴，剛剛沒法動的賽車被外力一拉，終于被拽了出去。
站在外面的兩個領航員頓時進行了一場友好的溝通。
法國人呼了一口氣，嘴上連連說着感謝，還想給吳眷來個擁抱，或者是法國人常見的貼面禮？
具體是哪個就不知道了，因為在那之前吳眷一個戰術後仰連連擺手說道：“我們中國人不興這個！而且這天太熱了，不适宜進行親密接觸。”
被吳眷拒絕的法國人也不見得遺憾，見此就問：“你們車上還需要水嗎？我們車上還有礦泉水。”對方幫了自己，那自己也同樣想要回饋給對方。
吳眷搖搖頭說：“不用了，再過一會不就出去了嗎？”
法國人一愣，然後失笑：“你說得對，我們終點見。”
法國人伸出了拳頭，吳眷這次沒再拒絕，伸出右手握拳和對方觸碰一下，轉身回到了車上。
233號車先離開。
法國人領航員回到車上和自家車手說這件事，車手看着越來越遠的車說：“真是好勝又厲害的女孩們，我們不能落後太遠啊。”
法國人比吳知眷早發車，現在被超車就意味着吳知眷所花的時間已經比他們要少了。
如今的實時成績榜上，233號賽車肯定是第一名。
經歷了昨天的滑鐵盧，今天233號再度重歸王座。
接下來就看是否能夠守住這個優勢。
接下來的賽段依舊被高溫，沙牆，軟沙被覆蓋，但車輛沒有再次事故，在超過法國人之後，一切都仿佛是變得好起來了。
一路跑到了沙漠腹地，然後開始折返，進來沙漠的歷程調了個轉。
荒無人煙也不見有多少綠意的沙漠，到有胡楊樹出沒，到砂石路，到成片的胡楊林。
車輛開上了有實感的砂石路時，吳知不自覺呼了一口氣。
“腳”踏實地的感覺真是好多了。
車輛的油并不多了，但撐到終點是沒問題的。
吳知眷一鼓作氣，一路狂飙。
人的跡象越來越明顯了。
在沙漠保持領先的時候，除了有直升機和無人機飛過的動靜，仿佛整片沙漠只有自己存在，此刻人的聲音和行為越來越清晰。
心中知道已經快到了。
吳眷說：“預計還有10公裏到終點，放心沖吧。”
越到終點，直路越多，此刻明明已經占據了極為有優勢的位置，但吳知眷并不放棄把差距拉大的機會。
踩油，狂飙，沖線。
5小時55分。
實時成績第一名。
她成功沖進了6小時以內！
車輛沖線，慢慢降速，停了下來。
渾身汗津津的吳知和吳眷從車裏出來，第一時間是把賽車服的拉鏈給拉下來。
真的要熱死了。
熱死真的不是開玩笑的，她們出來早還好，現在是下午的兩三點鐘，正是一天中最熱的時段。
此刻還留在沙漠裏頭的車手們被熱得脫水并不是不可能發生。
那些在附近待命等待救援的工作人員同樣也很辛苦。
這種可怕的賽段，真的是全方位的辛苦。
終點并不是在車手大營這裏，吳知眷過一會還得開回去車手大營的。
不過這時候已經沒有動力開車了，兩個人只想找個陰涼的地方躺一下，回回血。
聞燕和王鶴連忙上來把她們兩個拉到陰涼的位置歇着。
今天的賽程艱難衆所周知，他們都不留在大營，而是到終點待命，等她們一回來就搭把手。
王鶴拿着一把用紙折成的紙扇子對着人扇啊扇，聞燕用一副無語的表情看了一眼王鶴，把電動小風扇，還是兩把，一人給了一把。
王鶴頓了頓，手腕一轉，改成對着自己扇了。
聞燕說：“吃西瓜不？看你們的臉紅得，像中暑了一樣，附近有西瓜賣我買了個西瓜，來降降暑。”
吳知說：“有可樂嗎？我想喝可樂。”
“有。”
吳知吳眷直起身體。
“但是常溫的。”
吳知吳眷又縮了回去。
“新疆的常溫，是常溫三四十度吧。”
“三四十度的可樂，和加熱的可樂有什麽差別呢。”
“不冰的可樂，就是普通的小甜水。”
“不喝不喝。”
聞燕聽着吳知吳眷唱雙簧一樣也不惱，就問了一句：“那西瓜吃不吃，現在吃的話可能還有點涼！”
“這瓜保熟不？”
“……還有空玩梗證明精神好得很那就是不用吃了是吧。”
兩人大喊一聲：“吃！”
王鶴吐槽：“喊那麽大聲吃，我還碰呢。”
等下個車手沖線的時候，吳知吳眷一人抱着一塊的西瓜在啃。
吳眷擡頭看到不久前和自己碰拳的法國人，擡了擡手問：“吃瓜不？還有點涼的呢。”
然後，今天的比賽以6小時11分的成績，暫時位于第二名的法國人組合加入了她們的吃瓜行列之中。
吳眷給對法國人解釋在中國吃瓜的另一層含義：“oui,oui,oui，理解得沒錯就類似于看八卦的意思。放你們那裏可能是吃着爆米花看表演？”
法國人嚴正聲明：“那是美國人才幹的事。”
嗯，很好，不愧是你們歐美之間的恩怨情仇。
吃了瓜，歇了歇，啓程回大營。
今天的比賽沒那麽快結束。
在法國人沖線之後，後面陸陸續續也有車回來了，但數量并不多。
估計大多數車都還陷在沙漠裏面呢。
吳知眷想到了今天給14個小時，結束也要入夜了，即使是天黑得遲的新疆也得入夜了。
這樣一來明天的第四賽段會讓遲回來的人更加難受，休息不夠，又迎來下一場比賽，那成績更加好不到哪裏去，只會惡性循環。
進入第三賽段後，環塔真正的艱難才正式開始。
吳知眷想到的事情，其他人也想到，還在賽道中的車手都想盡快趕往終點。
但越急就越容易出錯，在沙漠裏面陷車的越來越多了。
等到了傍晚，在昨天發布賽段情況的時間點，紫娟五人組碰頭。
但沒有人收到關于第四賽段的信息。
王鶴在說他收集回來的八卦，說：“現在沙漠裏還陷了二三十輛車呢，救援組打算空投食水了。”
“啊？那今晚是回不來了？”
“估計難，救援壓力也大啊，要是沒救到人，自個也陷在裏面怎麽辦。”
“現在溫度是涼快了，半夜就該冷了。”
“今天的車都沒能出來，明天的比賽怎麽辦？”
王鶴攤手：“所以聽說組委會那邊也在讨論，要不要延後，今天很多人太累了，可能延後。安排的休息日不是在後天嘛，可能會調到明天。”
讨論的衆人沒有想到，組委會并沒有做延後的決定。
第四賽段幹脆被取消了。
因為第四賽段比第三賽段更加困難，今天這情況大家都看到了，還有第四賽段的話，完賽率肯定更低。綜合各方面的考慮，第四賽段取消。
在5月26日，直接進行第五賽段的比賽。
各位車手喜提兩天休息日。
休息日，大家該睡覺的睡覺，該修車的修車，該健身的健身，該逛街的逛街……總之各人有各人的忙碌。
在這忙碌之中，王鶴給吳知眷帶來了一個消息。
“知姐，眷姐，你們火了。”
齊齊擡頭：“什麽？”
王鶴把手機遞到她們面前說：“你們的超車片段，火了！”
