第45章 半個機翼
作為一名飛行員，必須要具備随機應變的能力，根據不同的狀态，選擇不同的操作。
剛剛的時候，內森是做出了一個減速的動作，那是綜合了雙方高度和速度各方面的情況下做出的機動，而現在，前面的貓頭鷹，居然想要如法炮制，利用減速來躲避內森的鎖定。
但是他卻忘記了，內森和他是處于同一個平面上的。而且，現在他們之間的距離也是相當近的，近到可以用機炮開火了，這是在五百米之內的距離了！
在這種距離下，前面的戰鬥機突然變大，說明對方也是在減速了，留給內森的反應時間，是相當少的，更可怕的是，現在兩架戰鬥機本來的速度就不快。
在穩定盤旋中，飛機會受到巨大的空氣阻力，速度降低得很快，而速度意味着能量，意味着機動，速度小，機動力就差。
而現在，前面的飛機居然還要減速，這一下，就讓內森感覺到自己身體的每一根汗毛都要豎起來了，他眼睜睜地看着那架飛機占據了自己的視網膜，卻只能用盡全身的力氣，将自己的操作杆推到了最右邊。
內森的雄貓戰機，機身繞着軸線轉了九十度，機翼變成了豎直方向，這樣可以盡可能地減小雙方碰撞的機會，這短短的一瞬間，內森也只能憑借本能來挽救戰機。
“咔嚓！”兩架雄貓戰機還是沒有躲過去，在發動機的轟鳴中，內森可以清楚地聽到機翼碰撞斷裂的聲音，後座的史蒂夫高聲地叫到：“右翼斷掉了！”
如果從遠處看，內森的戰機翻轉九十度，和前面平飛的雄貓正好是機翼對機翼，內森的右翼，刮到了對方的右翼的翼尖上。
貓頭鷹的戰鬥機，翼尖被刮掉了三分之一，而內森的更可怕，至少斷掉了半個機翼！
飛機的機翼是用來産生升力的，當機翼斷掉之後，兩邊就會不平衡了，這種情況下，飛機肯定會翻滾着向下掉落，完整的機翼的一邊會因為升力大而向上偏，整個飛機就會徹底地失去平衡，絕對沒救了！
當看到半截機翼掉下去之後，史蒂夫就感覺到一陣的緊張，但是他知道，現在他必須要相信內森。
“跳傘嗎？”史蒂夫問道。
“不，我會穩住飛機的！”內森喊道，他的手指快速地撥動一邊的操作面板，機身的兩側，機翼開始齊刷刷地向後轉。
最大後掠角！
飛機翻滾，主要是因為力矩不平衡，而将機翼調整到最後面，就可以減小力臂的長度，減輕力矩的作用，這是拯救飛機的第一步！
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同時，飛機的操作也開始困難起來，就在調整好的時候，內森使勁扳動操作杆，将飛機翻轉過來，同時，打開了加力。
為了維持飛機的穩定，必須要增加升力，斷掉了機翼，升力會減少，所以就必須要提高速度，提高動力輸出！
“唰！”在旁邊，當發現自己的機翼被割掉之後，貓頭鷹機組沒有遲疑，他們立刻拉動了彈射手柄。
後面的雷達官先彈射了出來，前面的飛行員後彈射出來，下面就是大海，他們受傷的可能性大大降低。
當兩人的降落傘撐開了之後，貓頭鷹睜開眼睛，望着自己的腳下，那架巨大的雄貓正在向着海水裏墜落，而當他望向遠處的時候，就看到了另一架雄貓戰鬥機，正在掙紮地向回返航。
頓時，他就徹底服氣了，輸給了內森，他心服口服。
如果讓他再選擇一次的話，他依舊會毫不遲疑地跳傘，美國海軍飛行員的價值觀中，飛行員的生命永遠是最寶貴的，裝備沒了可以再生産，人沒了就沒了。
內森卻沒有這麽想。
只要有機會，就不會放棄拯救飛機！這是一名飛行員的責任！
他當然知道輕重，只是，當飛雄貓戰鬥機之後，這架冰冷的機器，就仿佛有了生命一般，和內森一起飛行，歡呼雀躍，如果丢下它，內森是于心不忍的。
而且，來自後世的內森知道，很多不可能最後都會變成可能的，以色列空軍中有F-15戰鬥機被撞掉了整個右翼，就靠着半邊左翼，都飛回去了。
至于F-14，歷史上也發生過碰撞掉機翼的事。這種戰鬥機的寬大的翼盒部分，就能提供一定的升力，再加上自己才損失掉半個機翼，所以肯定能飛回去！
這架戰鬥機，就仿佛是自己的老朋友一樣，不到萬不得已，內森是不會放棄的，同時，下面是海水，最後關頭跳傘也沒問題的，他沒有太大的壓力。
而此時，無線電裏面突然就消失了一切的噪音，天地之間，似乎就剩下內森和他的戰機了。
“雛鷹，報告狀态。”耳機裏傳來了米拉馬基地的呼叫。
“右翼斷掉半個機翼，目前我正在返航之中，距離基地還有一百五十海裏。”內森在無線電裏面呼叫：“目前飛機狀态平穩。”
這個時代雖然還不如後世的信息化發達，但是，當拉動彈射拉環的時候，彈射座椅就會啓動緊急程序，自動發出求救信號。
米拉馬基地收到了這個信號，同時在雷達屏幕上，貓頭鷹的雄貓戰機消失了，頓時他們就做好了最壞的打算。
而現在，無線電裏面傳來的聲音，讓每一個人的頭上都捏着一把汗。
什麽？斷掉了半個機翼？
馬克中校一把奪過了通話器：“內森，我是馬克中校。”
馬克中校連無線電代號都不喊了，直接就叫了名字：“你确信能飛回來嗎？需不需要跳傘？”
雖然飛機很珍貴，但是和飛行員比起來，飛機就不算什麽。
至于為何會碰撞，誰的責任，這都是後面的事了，現在需要先保證人的安全！
“噢，上帝。”就在這時，後面的史蒂夫發出了一聲驚呼。
PS：這個情節來自真實的一幕。1991年6月29日， VF-213“黑獅”中隊的編號為“NH 205”的F-14A戰鬥機與該中隊編號為“NH 201”的F-14A在空中相撞。NH 201號機随即墜海，機組成員成功彈射并獲救；NH 205號機的機組成員卻在失去了9.5英尺右翼的情況下成功降落。雖說這架NH 205號機損失的機翼不像以色列F-15那般徹底，好歹還剩了一點下來，不過當時的情況實屬千鈞一發。
